Taxi Times München - 4. Quartal 2023
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FAHRZEUGE<br />
NEUES TAXI-<br />
RAUMSCHIFF<br />
GELANDET!<br />
Mit dem Hyundai Staria hat der<br />
koreanische Fahrzeughersteller einen<br />
9-Sitzer auf den Markt gebracht, der<br />
dank einer INTAX-<strong>Taxi</strong>umrüstung auch<br />
als Großraumtaxi eingesetzt werden kann.<br />
Der Wagen ist ein echter Hingucker. Besonders die Front des<br />
Hyundai Staria ist ein echtes Statement. Damit kann das<br />
Großraumtaxi bei vielen Menschen sofort das erste Interesse<br />
wecken. Die Optik sorgt aber auch häufig für ein Missverständnis.<br />
Gerade weil der Staria so futuristisch daherkommt, erscheint es vielen<br />
einfach nur logisch, dass er ein E-<strong>Taxi</strong> ist. Das ist er aber (leider) nicht.<br />
In Deutschland wird der Wagen ausschließlich mit einer einzigen<br />
Motorisierung angeboten. Der 2,2-Liter-Diesel mit 177 PS ist zudem<br />
immer mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, was sich im<br />
Fahrbetrieb hervorragend macht. Einzige Option beim Antrieb ist der<br />
Allradantrieb, der lediglich rund 1.700 Euro netto Aufpreis kostet.<br />
Besonders gut ist es den Hyundai-Interieur-Designern gelungen,<br />
dem Wagen ein hervorragendes Raumgefühl zu verleihen.<br />
Dazu trägt maßgeblich die relativ niedrige Fensterlinie bei und<br />
insbesondere die beiden Glasdächer, welche Licht ins Fahrzeug<br />
bringen und die Kopffreiheit deutlich erhöhen. Im direkten Vergleich<br />
mit dem Mercedes Vito, der nicht mehr ab Werk mit einem<br />
<strong>Taxi</strong>paket bestellbar ist, fällt auf, dass der Mercedes-Benz Vito<br />
rund 10 Zentimeter niedriger ist als der Staria. Mit 1,99 Metern<br />
Fahrzeughöhe sind für den Hyundai-Van deshalb viele Tiefgaragen<br />
tabu. Die Länge ist mit 5,25 Metern ein guter Kompromiss, der<br />
bei neun Sitzplätzen dennoch einen großen Kofferraum zulässt.<br />
großzügige Panoramadach sprechen dafür. Das hat auch AMF-<br />
Bruns erkannt und arbeitet derzeit an der Entwicklung eines Heckausschnitts.<br />
Bis Ende des Jahres will man so weit sein.<br />
Der Staria in der Variante als 9-Sitzer ist ab knapp 40.500 Euro<br />
netto bestellbar. Die <strong>Taxi</strong>umrüstung kommt wie bei allen Hyundais<br />
von INTAX in Oldenburg. Das Paket umfasst neben der Vorrüstung<br />
und Einbauvorbereitung des Taxameters auch die Vorrüstung von<br />
Funk und Dachzeichen, die <strong>Taxi</strong>-Notalarmanlage, die zentrale Innenlichtschaltung<br />
und zusätzliche Verzurrösen zur Ladungssicherung.<br />
Für das <strong>Taxi</strong>paket wird 1.290 Euro netto veranschlagt. Inklusive einer<br />
Folierung in Hellelfenbein werden 3.190 Euro berechnet. sg<br />
KOMFORT STATT HOLZBANK<br />
Die Sitze sind sehr flexibel auf einem speziellen Schienensystem<br />
verschiebbar. Das macht den Zustieg auf der letzten Sitzbank ziemlich<br />
einfach. Ein wenig schade ist dagegen, dass die Sitze zwar<br />
stufenlos verschoben werden können, aber nicht in jeder Position<br />
arretiert. Auch ist es nicht möglich, alle Sitze komplett nach vorne<br />
zu schieben, um einen möglichst großen Stauraum zu erreichen.<br />
Dennoch überzeugt der Staria mit seinem luxuriösen Innenraum.<br />
Was dem Staria aber bislang fehlt, ist eine Umrüstung zum<br />
Rollstuhltaxi. Der wohnliche Innenraum, die Innenhöhe und das<br />
FOTOS: <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong><br />
Dank des dritten<br />
Sitzes in der ersten<br />
Sitzreihe wird<br />
der Staria zum<br />
9-Sitzer. Wird er<br />
nicht benötigt,<br />
kann er umgeklappt<br />
werden.<br />
TAXI <strong>4.</strong> QUARTAL <strong>2023</strong><br />
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