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Taxi Times München - 4. Quartal 2023

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FAHRZEUGE<br />

NEUES TAXI-<br />

RAUMSCHIFF<br />

GELANDET!<br />

Mit dem Hyundai Staria hat der<br />

koreanische Fahrzeughersteller einen<br />

9-Sitzer auf den Markt gebracht, der<br />

dank einer INTAX-<strong>Taxi</strong>umrüstung auch<br />

als Großraumtaxi eingesetzt werden kann.<br />

Der Wagen ist ein echter Hingucker. Besonders die Front des<br />

Hyundai Staria ist ein echtes Statement. Damit kann das<br />

Großraumtaxi bei vielen Menschen sofort das erste Interesse<br />

wecken. Die Optik sorgt aber auch häufig für ein Missverständnis.<br />

Gerade weil der Staria so futuristisch daherkommt, erscheint es vielen<br />

einfach nur logisch, dass er ein E-<strong>Taxi</strong> ist. Das ist er aber (leider) nicht.<br />

In Deutschland wird der Wagen ausschließlich mit einer einzigen<br />

Motorisierung angeboten. Der 2,2-Liter-Diesel mit 177 PS ist zudem<br />

immer mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, was sich im<br />

Fahrbetrieb hervorragend macht. Einzige Option beim Antrieb ist der<br />

Allradantrieb, der lediglich rund 1.700 Euro netto Aufpreis kostet.<br />

Besonders gut ist es den Hyundai-Interieur-Designern gelungen,<br />

dem Wagen ein hervorragendes Raumgefühl zu verleihen.<br />

Dazu trägt maßgeblich die relativ niedrige Fensterlinie bei und<br />

insbesondere die beiden Glasdächer, welche Licht ins Fahrzeug<br />

bringen und die Kopffreiheit deutlich erhöhen. Im direkten Vergleich<br />

mit dem Mercedes Vito, der nicht mehr ab Werk mit einem<br />

<strong>Taxi</strong>paket bestellbar ist, fällt auf, dass der Mercedes-Benz Vito<br />

rund 10 Zentimeter niedriger ist als der Staria. Mit 1,99 Metern<br />

Fahrzeughöhe sind für den Hyundai-Van deshalb viele Tiefgaragen<br />

tabu. Die Länge ist mit 5,25 Metern ein guter Kompromiss, der<br />

bei neun Sitzplätzen dennoch einen großen Kofferraum zulässt.<br />

großzügige Panoramadach sprechen dafür. Das hat auch AMF-<br />

Bruns erkannt und arbeitet derzeit an der Entwicklung eines Heckausschnitts.<br />

Bis Ende des Jahres will man so weit sein.<br />

Der Staria in der Variante als 9-Sitzer ist ab knapp 40.500 Euro<br />

netto bestellbar. Die <strong>Taxi</strong>umrüstung kommt wie bei allen Hyundais<br />

von INTAX in Oldenburg. Das Paket umfasst neben der Vorrüstung<br />

und Einbauvorbereitung des Taxameters auch die Vorrüstung von<br />

Funk und Dachzeichen, die <strong>Taxi</strong>-Notalarmanlage, die zentrale Innenlichtschaltung<br />

und zusätzliche Verzurrösen zur Ladungssicherung.<br />

Für das <strong>Taxi</strong>paket wird 1.290 Euro netto veranschlagt. Inklusive einer<br />

Folierung in Hellelfenbein werden 3.190 Euro berechnet. sg<br />

KOMFORT STATT HOLZBANK<br />

Die Sitze sind sehr flexibel auf einem speziellen Schienensystem<br />

verschiebbar. Das macht den Zustieg auf der letzten Sitzbank ziemlich<br />

einfach. Ein wenig schade ist dagegen, dass die Sitze zwar<br />

stufenlos verschoben werden können, aber nicht in jeder Position<br />

arretiert. Auch ist es nicht möglich, alle Sitze komplett nach vorne<br />

zu schieben, um einen möglichst großen Stauraum zu erreichen.<br />

Dennoch überzeugt der Staria mit seinem luxuriösen Innenraum.<br />

Was dem Staria aber bislang fehlt, ist eine Umrüstung zum<br />

Rollstuhltaxi. Der wohnliche Innenraum, die Innenhöhe und das<br />

FOTOS: <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong><br />

Dank des dritten<br />

Sitzes in der ersten<br />

Sitzreihe wird<br />

der Staria zum<br />

9-Sitzer. Wird er<br />

nicht benötigt,<br />

kann er umgeklappt<br />

werden.<br />

TAXI <strong>4.</strong> QUARTAL <strong>2023</strong><br />

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