BS 03-2024

SCHIFFSTECHNIK
Kieler Stadtfähre unter Strom
Das neueste Schiff der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel – die »Laboe« – hat Batterien
des niederländischen Herstellers EST-Floattech erhalten. Damit kann sie emissionsfrei auf
der Kieler Förde verkehren
Die neue Fähre ist die sechste aus einer Serie von sieben
EST-Floattech hat das Batteriesystem
seiner Octopus-Serie geliefert. Gebaut
wurde die »Laboe« bei der Holland
Shipyards Group. Sie ist die sechste in einer
Serie von sieben Fähren für die
Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK).
Die »Laboe« ist mit 560 kWh des Octopus
High Energy Systems ausgestattet.
Dieses Batteriesystem sorgt dafür, dass
der Energieverbrauch während der Fahrt
niedrig bleibt, da das Schiff zwischen Generatoren
und dem Batteriesystem umschalten
kann. Die Fähre kann laut Batteriehersteller
sogar völlig emissionsfrei
durch die Stadt Kiel fahren, wo sie Fußgänger
und Radfahrer befördert. Das System
wurde von Holland Ship Electric integriert.
Das Unternehmen hat sich bei
den SFK-Fähren für eine Zusammenarbeit
mit EST-Floattech entschieden.
Die Stadt Kiel arbeitet daran, eine emissionsfreie
Zukunft zu schaffen. »Diese
Zusammenarbeit spiegelt die gemeinsame
Vision einer saubereren, effizienteren
maritimen Industrie wider, die sich
dank des Octopus Series-Batteriesystems
mit den weltweiten Bemühungen zur Reduzierung
der Kohlenstoffemissionen
deckt«, so Hersteller der Energiespeicher.
Das integrierte Energiemanagementsystem
optimiere die Nutzung der gespeicherten
Energie, so dass die Fähre effizienter
arbeiten und den Kraftstoffverbrauch
senken kann, was wiederum zu
geringeren Emissionen und Betriebskosten
führe. Das System verfüge über
Batterien mit hoher Energiedichte, die
Die »Laboe« fährt mit Batterien der Octopus-Serie
der SFK-Fähre »Laboe« eine optimale
Leistung und eine lange Betriebsdauer garantieren
sollen, so EST-Floattech.
Malte Klein von der Schlepp- und
Fährgesellschaft Kiel sagt: »Als uns das
neue Octopus High Energy System zum
ersten Mal vorgestellt wurde, waren wir
von dem überarbeiteten Design und den
HMI-Funktionen des Systems beeindruckt.
Einfache Integration in die
Schiffsnetze und bessere Konnektivität
zum PMS, außerdem verfügt das neue
System über einen höheren Sicherheitsstandard.
Die Leistung des Systems ist
mehr als zufriedenstellend. Die SFK ist
auch darüber informiert, dass das System
mit verschiedenen Batterietypen umgehen
kann und somit zukunftssicher ist.«
Rens Gerritsen, Projektleiter der Holland
Shipyards Group, ergänzt: »Das
neue Octopus High Energy EST-Batteriesystem
wurde erfolgreich sowohl in die
Hybridfähre ›Laboe‹ als auch in die vollständig
batteriebetriebene Fähre ›Dietrichsdorf‹
integriert. Die Einbeziehung
von hochmodernen Batterieständern
und -abdeckungen verbessert die professionelle
Gesamtästhetik des Systems.
Während des gesamten Bauprozesses hat
EST-Floattech einen offenen Dialog geführt,
um Rückmeldungen und Vorschläge
der Werft und des Installateurs zu erhalten,
was zu einer nahtlosen Integration
des Batteriesystems in beide
Schiffe geführt hat.«
RD
© EST-Floattech
24 Binnenschifffahrt 03 | 2024