BS 03-2024

WASSERBAU
Schwerer Korrosionsschutz für Terminal
In Stade entsteht derzeit ein Anleger für verflüssigte Gase. Noch in diesem Jahr sollen dort
die Kaimauer und die beiden Löschköpfe fertiggestellt werden. Die Beschichtung für dieses
Terminal lieferte der Coating-Spezialist Steelpaint. Von Anna Wroblewski
In Stade-Bützfleth entsteht zunächst eine Anlegestelle für FSRUs. Ab 2026/2027 soll ein landseitiges Terminal in Betrieb gehen
© NPorts
An dem »multifunktionalen« Anleger für verflüssigte Gase
(AVG) in Stade-Bützfleth können neben LNG auch andere
verflüssigte Gase umgeschlagen werden. Der Anleger verfügt außerdem
auch über einen Schlepperliegeplatz zur Erweiterung des
vorhandenen Anliegers.
Verantwortlich für die Errichtung des neuen AVG-Terminals
in dem NPorts-Hafen ist die Hamburger Hanseatic Energy Hub
GmbH (HEH). Der erste Rammschlag für den Bau des Flüssiggas-Anlegers
erfolgte im Januar 2023. Für Niedersachsen Ports
ist es mit einer Investitionssumme von bis zu 300 Mio. € das
größte Bauprojekt seit Bestehen der Hafengesellschaft, hieß es
anlässlich des Baubeginns vor mehr als einem Jahr. Eine Inbetriebnahme
des Anlegers für verflüssigte Gase für eine
schwimmende Speicher- und Wiederverdampfungseinheit
FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) ist noch in diesem
Jahr geplant. Diese FSRU soll so lange in Stade in Betrieb
sein, bis das landseitige LNG-Terminal 2026/2027 seine Arbeit
aufnimmt.
Anlegen wird dort eine von fünf FSRUs, welche die Bundesregierung
gechartert hat. Diese Einheiten sollen Deutschland mit
Energie versorgen und die Gaslieferungen, die bis 2022 größtenteils
aus Russland importiert wurden, kompensieren.
Zukünftig sollen in Stade-Bützfleth rund 50 LNG-Tanker über
das FSRU jährlich abgefertigt werden. Insgesamt wird das
schwimmende Terminal 5 Mrd. m3 Erdgas pro Jahr umschlagen.
Das entspricht jeweils 6 % des deutschen Gasverbrauchs. Sobald
das landseitige Terminal von der Hanseatic Energy Hub (HEH)
fertiggestellt ist, erhöht sich dieser Wert auf 13 Mrd. m3 pro Jahr.
Der Weitertransport der Gase zu anderen Häfen soll per Schiff
vom Löschkopf II erfolgen. Perspektivisch will HEH dort verschiedene
Gase umschlagen, beispielsweise synthetische klimaneutrale
Gase wie Wasserstoff und Ammoniak.
12.000 m 2 Korrosionsschutz
Bei einem Wasserbauwerk wie dem Anleger und den Liegeplätzen
in Stade-Bützfleth müssen tausende Quadratmeter
Stahl mit einem Korrosionsschutz versehen werden. Wie bei allen
Großbaustellen wurde dieser europaweit ausgeschrieben. Die
Anforderungen des darin definierten Korrosionsschutzes erfüllte
das Unternehmen Steelpaint am besten. Nachdem der in Kitzingen
sitzende Hersteller für Beschichtungsstoffe und -systeme im
schweren Korrosionsschutz im Spätsommer letzten Jahres den
Zuschlag bekam, lieferte er für die Spundwände und für die Verankerung
notwendigen Kombipfähle sein auf Polyurethanharz
basierendes, einkomponentiges Beschichtungssystem »Stelpant«.
Im Gespräch mit der Zeitschrift Binnenschifffahrt erklärt Fynn
Baumfalk, Key Account Manager Protective Coatings bei Steelpaint,
das in Stade verwendete Korrosionsschutzsystem.
Die Applikation der vom Bundesamt für Wasserbau (BAW) geprüften
und gelisteten Produkte haben die jeweiligen Hersteller
der Stahlbauwerke an entsprechende Fachfirmen weitervergeben,
50 Binnenschifffahrt 03 | 2024