BS 03-2024

NACHRICHTEN
HITZLER WERFT
In Lauenburg entsteht die weltweit erste Biogas-Fähre
Die Lauenburger Hitzler Werft hat erneut
einen Auftrag ergattert. Nachdem sie vor
kurzem von Hoyer Marine mit dem Bau
einer Bunkerstation beauftragt wurde,
baut sie diesmal eine mit Biogas betriebene
Autofähre – laut Werft ist es die
erste Fähre dieser Art weltweit.
Die niedersächsische Kleinstadt Bleckede
an der Elbe bekommt eine neue
Fähre. Um Emissionen einzusparen, wird
sie mit Biogas betrieben. Der Neubau soll
die derzeitige Fähre »Amt Neuhaus« ersetzen,
die seit seit über 30 Jahren bereits
im Einsatz ist.
Die neue Fähre wird über 18 Stellplätze
verfügen, im Vergleich zu den bisherigen
neun. Sie wird eine Tragkraft von 40 t
statt bisher 16 t aufweisen und einen
Tiefgang von 60 cm haben.
Die neue Fähre soll mit einem 300 kW
leistenden Elektromotor angetrieben
werden. Der Strom dafür wird mithilfe
von Biomethan aus regionalen Agrarabfällen
erzeugt. Mit dem Bau des neuen
Für rund 6,8 Mio. € soll auf der Hitzler Werft eine neue Autofähre gebaut werden
Schiffes mit einer Investitionssumme von
rund 6,8 Mio. € will die Werft unmittelbar
beginnen. Das Bundesministerium
für Digitales und Verkehr unterstützt den
innovativen Antrieb mit einer Förderung
in Höhe von 669.000 €.
»Wir freuen uns, dass wir mit dem Neubau
der Fähre ›Amt Neuhaus‹ erneut einen
sehr innovativen Schiffsneubau in
Lauenburg an der Elbe realisieren werden.
Auch der neuartige Antrieb mit einem
Biogas Generator stellt für uns eine
spannende Aufgabe dar«, kommentiert
Kai Klimenko, Geschäftsführer
der Hitzler Werft, den neuen
Bauauftrag.
© Hitzler Werft
ITB BERLIN
Flusskreuzfahrt-Branche und Gewerkschaften einigen sich
Zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen in der Flusskreuzfahrtindustrie
haben die European Barge Union (EBU), der Gewerschaftsverband
European Transport Workers’ Federation (ETF)
und der Flusskreuzfahrtverband IG RiverCruise eine Rahmenvereinbarung
unterzeichnet. Am 6. März unterzeichneten EBU, ETF
und IG RiverCruise während der ITB in Berlin eine verbindliche
Rahmenvereinbarung, um die Arbeitsbedingungen an Bord von
Flusskreuzfahrtschiffen zu verbessern und gleiche Wettbewerbsbedingungen
für die Branche zu gewährleisten. Ziel des Rahmenabkommens
ist es, einen sozial nachhaltigen Sektor mit gleichen
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Wettbewerbsbedingungen für die Betreiber zu schaffen, im Interesse
sowohl der Arbeitgeber als auch der Arbeitnehmer. Die Vereinbarung
befasst sich mit den Grundrechten der Arbeitnehmer
in der europäischen Flusskreuzfahrtindustrie, der sozialen Sicherheit,
den Gehältern, den Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen,
den Gebühren für Besatzungsmitglieder, den Vertrags-
und Reisedokumenten, dem Zugang zu Schiffen und den
Beschwerdeverfahren.
»Wir sind sehr zufrieden mit der Art und Weise, wie wir auf ein
gemeinsames Ziel hingearbeitet haben: die Verbesserung der Arbeitsbedingungen
für die Beschäftigten an Bord von Flusskreuzfahrtschiffen.
Schließlich profitieren sowohl die Arbeitgeber als
auch die Arbeitnehmer von einem sozial nachhaltigen Flusskreuzfahrtsektor«,
sagte Theresia Hacksteiner, Generalsekretärin
der EBU. Arno Reitsma, Präsident der IG RiverCruise, fügte hinzu:
»Wir freuen uns, dass wir heute ein neues Kapitel in unserer
Zusammenarbeit aufschlagen können, die auf dem Verständnis
gründet, dass die Crew an Bord von Passagierschiffen die
Grundlage für den Erfolg unserer Branche ist.«
Nach Auffassung von Jacques Kerkhof, dem Vorsitzenden der
ETF-Sektion Binnenschifffahrt, ist diese Vereinbarung ein erster
wichtiger Schritt zur Verbesserung der Lebensbedingungen tausender
Arbeitnehmer.
Den Startschuss für die Verhandlungen gab die Unterzeichnung
einer Absichtserklärung im Sommer 2019, in der die Parteien
gemeinsam vereinbarten, eine Reihe von Problemen in der
Branche anzugehen. 2020 mussten die Verhandlungen aufgrund
der Covid-19-Pandemie ausgesetzt werden und wurden im
Herbst 2022 wieder aufgenommen.
6 Binnenschifffahrt 03 | 2024