Deutsche Warenkunde- und Technologie-Tage - DGWT

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USABILITY
der Experten-Nichtexperten-Kommunikation nicht in erster Linie darum, dass Experten ihr Wissen an Nichtexperten
weitergeben (Container-Modell der Kommunikation), sondern dass man davon ausgehen muss, dass
die so genannten Nichtexperten bereits ein Wissen mitbringen, das aus sehr verschiedenen Quellen stammt und
dass sich dieses Wissen vermischt mit den Angeboten der technischen Dokumentation (Modell: Kommunikation
als Interaktion, Rothkegel 2009). So findet man in den fachbezogenen Texten den eingeschränkten und
definierten Begriff der Sicherheit im Sinne von Betriebssicherheit oder Produktsicherheit, während in den
Werbetexten eher ein weiter gefasster, alltagssprachlicher Begriff verwendet wird. Damit kommen wir zu
unserem Ausgangspunkt zurück. Die Frage ist, welche Gebrauchstauglichkeit weisen Begriffe auf, die eher ein
Spektrum von Bedeutungen abdecken und damit per se wenig zur Verständlichkeit von Texten beitragen bzw.
das Missverstehen seitens der Adressierten begünstigen. Im Folgenden wird dieser Problemfall anhand von
drei dargestellten Nutzungsszenarien mit Bezug zum Produkt Automobil veranschaulicht. Der Analyse geht
eine knappe Diskussion dessen voraus, was unter einem Begriff im sprachwissenschaftlichen Sinne verstanden
wird. Dies wiederum ist die Grundlage für eine Skizze des Begriffsfeldes Sicherheit und Risiko.
2 Begriffe und Begriffsfelder: Beispiel Sicherheit und Risiko
Die Systematisierung von Fachbegriffen ist Arbeitsgebiet der Terminologie (Terminologiearbeit, vgl.
Arntz/Picht/Mayer 2004). Basis ist zunächst die zentrale Unterscheidung von Begriff und Benennung. Mit dem
Begriff ist das mentale Konzept, also eine abstrahierte Vorstellung und Denkeinheit gemeint, die durch einen
sprachlichen Ausdruck als Benennung in einer Einzelsprache realisiert wird. Wenn wir über Autos reden, können
wir zweierlei meinen: ein bestimmtes individuelles Objekt, das z. B. einer bestimmten Person gehört und
eine bestimmte Farbe hat (F. könnte sein Auto auch mal waschen) oder eine abstrakte Klasse, denen alle Autos
gedanklich zugeordnet werden (Das Automobil gehört zu den erfolgreichsten Erfindungen). Nun können verschiedene
sprachliche Ausdrücke zur Verfügung stehen: Automobil, die Kurzform Auto, Kraftfahrzeug oder
auch Spaßausdrücke wie fahrbarer Untersatz. Sie gelten als Synonyme, insofern als sie auf die gleiche Klasse
von Gegenständen verweisen (vgl. auch Fernsprecher und Telefon, Lift und Aufzug). Synonyme erschweren
die Fachkommunikation, zumal nicht immer klar ist, welches der gemeinte Gegenstand ist. Aus diesen Gründen
gibt es Normungsinstitute (z. B. DIN), deren Ziel die Festlegung der gültigen Benennungen ist. Damit ist
die Zuordnung von Begriff und Benennung geklärt, synonyme Ausdrücke gelten weiterhin als mögliche
Bezeichnungen, als verbindlicher Ausdruck in der jeweiligen Fachkommunikation gilt aber nur der als Benennung
festgelegte Ausdruck.
Nicht tangiert ist davon die Festlegung, was mit dem Begriff gemeint ist, also was seine Bedeutung ist. So
fragt sich, welcher Begriff ist mit dem Ausdruck Sicherheit gemeint. Dazu folgende Formulierungen: Sicherstellung
einer hohen Qualität, Zuverlässigkeit gewähren mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit oder
folgende ADAC-Zitate (Heft 10/2007): „Wer im Alltag sportliches Fahren richtig versteht, der ist sicherer
unterwegs. Wir meinen: der X und alle anderen Autos sollten mardersicher sein. Auf den Test der Kindersicherheit
wurde verzichtet. Die neue x-Klasse erreicht beim Insassenschutz klar fünf Sterne. Beim Fußgängerschutz
enttäuschen alle.“
Auch wenn die jeweiligen Kontexte der zitierten Äußerungen verschieden sein mögen, zeichnen sich
Bedeutungsmerkmale ab wie ‚Zuverlässigkeit’, ‚Schutz des Objekts vor Schaden’ und ‚Schutz vor einem
schädlichen Objekt’ sowie Graduierungen von Sicherheit mit dem Komparativ (sicherer) und der Gegenüberstellung
von Sicherheit als höchste Wahrscheinlichkeit. Die wenigen beliebigen Beispiele machen bereits
deutlich, dass Bedeutung kontextabhängig ist und daher nur im Kontext mit anderen Begriffen interpretiert
werden kann.
In der Risikoforschung der 80er Jahre (vgl. Becks „Risikogesellschaft“, 1986, aktualisiert zur Weltrisikogesellschaft
2007; zur interdisziplinären Forschung vgl. Banse/Bechmann 1999) stand der Begriff des Risikos
im Vordergrund, während gegenwärtig der Begriff der Sicherheit Aktualität erreicht hat. Geändert hat sich die
Perspektive, die beteiligten Begriffsfelder sind dagegen die gleichen geblieben. So geht es einerseits um ein
unerwünschtes Ereignis (Panne, Unfall, Katastrophe), für das ein Risiko besteht, andererseits um die Interventionen,
die als Reaktion plan- und ausführbar sind. Sie betreffen den Bereich der Sicherheit und sind unterteilt
in Bezug auf dieses Ereignis als Aktionen der Prävention (Vor-Ereignis), als Aktionen während des Ereignisses
und als Aktionen nach dem Ereignis (Nach-Ereignis). Insbesondere die Prävention ist Bestandteil der technischen
Dokumentation (Rothkegel/Villiger 2005).
Die Graduierung einer möglichen Schadensschwere bei Eintritt eines solchen Ereignisses (Unfall) ist für die
technische Dokumentation genormt. Kategorien sind der Grad der Gefahr (Aumerksamkeit erzeugen), die Art
und Quelle der Gefahr (Aufmerksamkeit auf Gefahrenquelle lenken), mögliche Folgen (Motivation zum Handeln
schaffen) und Maßnahmen zur Gefahrenabwehr (richtiges Handeln aufzeigen). Zu den häufig verwendeten
Normen gehört die Einteilung nach ANSI (American National Standards Institute). Sie umfasst vier Stufen,
die durch bestimmte Signalwörter gekennzeichnet sind:
FORUM WARE 36 (2008) NR. 1 - 4