Military Aviation Helicopter Civil Aviation General Aviation - Cockpit
Military Aviation Helicopter Civil Aviation General Aviation - Cockpit
Military Aviation Helicopter Civil Aviation General Aviation - Cockpit
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Civil</strong> <strong>Aviation</strong><br />
Dreamliner hebt endlich ab<br />
Am vergangenen 15. Dezember<br />
war es so weit: Mit einer Verspätung<br />
von zwei Jahren und in Anwesenheit<br />
von mehr als 12 000<br />
Boeing-Mitarbeitern und Gästen<br />
ist die Boeing 787 vom Paine<br />
Field in Everett zu ihrem Jungfernfl<br />
ug gestartet.<br />
Am Steuer der Maschine sassen<br />
die beiden Boeing-Testpiloten<br />
Mike Carriker und<br />
Randy Neville. Unter ihrer<br />
Führung stieg der Dreamliner auf eine<br />
Höhe von 13 200 Fuss (4032 Meter) und<br />
erreichte dabei die für einen Erstfl ug übliche<br />
Geschwindigkeit von 180 Knoten<br />
(333 km/h). Während des rund dreistündigen<br />
Flugs unterzogen sie das mit Rolls<br />
Royce Trent 1000-Motoren ausgerüstete<br />
Flugzeug einer Reihe von System- und<br />
Strukturtests und setzten es anschliessend<br />
wieder sicher auf dem Boeing Field<br />
in 84 Seattle x 32mm auf. Der Termin war insgesamt<br />
sechsmal verschoben worden, wenige<br />
Tage zuvor hatte der Hersteller mit seinem<br />
jüngsten Flugzeugspross noch Roll-<br />
20<br />
BB<br />
HELI<br />
2/2010<br />
versuche mit einer Geschwindigkeit von<br />
über 200 km/h unternommen und dabei<br />
die Nase der Maschine angehoben.<br />
Testprogramm mit<br />
sechs Flugzeugen<br />
Der Erstfl ug markiert den Beginn eines<br />
auf 6800 Stunden angelegten Flugtestprogramms,<br />
an dem in den kommenden<br />
rund acht Monaten wegen der<br />
Programmverspätung insgesamt sechs<br />
Flugzeuge teilnehmen werden. Zwei<br />
davon werden mit dem alternativ erhältlichen<br />
GEnx-Triebwerk ausgerüstet<br />
sein. Die Testfl ugzeuge werden nahezu<br />
rund um die Uhr im Einsatz stehen und<br />
dabei um den ganzen Erdball fl iegen.<br />
Zu den besonderen Herausforderungen<br />
dieser Testphase gehören Starts mit absichtlich<br />
herbeigeführter Berührung des<br />
Hecks auf der Runway und einem Triebwerkausfall,<br />
Flüge mit vereisten Tragfl<br />
ächen und abgeschalteten Triebwerken,<br />
sowie das bewusste Durchfl iegen<br />
von Gewitterfronten.<br />
Obwohl es ist letzter Zeit zu Abbestellungen<br />
gekommen ist (Qantas beispielsweise<br />
machte eine Order von 15<br />
FASZINATION HELIKOPTER<br />
BB HELI ZÜRICH<br />
Ihr Spezialist<br />
für Rund -<br />
und Taxiflüge<br />
044 814 00 14 www.bbheli.ch<br />
Foto: Boeing<br />
Am 22. Dezember hob bereits der zweite<br />
Dreamliner zu seinem Erstfl ug ab. Die<br />
ZA002 trägt die Farben von ANA; All Nippon<br />
Airways hat insgesamt 55 Dreamliner<br />
bestellt (28 x 787-3 und 27 x 787-8).<br />
Flugzeugen rückgängig) und mehrere<br />
Fluggesellschaften wegen der Auslieferungsverspätungen<br />
Schadenersatz verlangen,<br />
gilt das Programm mit 840 Orders<br />
von 55 Airlines nach wie vor als<br />
grösster kommerzieller Erfolg in der Zivilluftfahrt<br />
zum Zeitpunkt des Erstfl ugs.<br />
Allerdings steht für Boeing einiges auf<br />
dem Spiel. Vieles hängt davon ab, wann<br />
der Dreamliner seine Zertifi zierung erhalten<br />
wird. Und ob die erste 787 wie<br />
geplant Ende 2010 an den Erstkunden<br />
All Nippon Airways ausgeliefert werden<br />
kann, bleibt ebenfalls abzuwarten.<br />
Thomas Strässle<br />
Technische Daten Boeing 787-8<br />
Passagiere 210–250<br />
Länge 57 m<br />
Höhe 17 m<br />
Spannweite 60 m<br />
Reichweite 14 200–15 200 km<br />
Kabinendurchmesser 5,74 m<br />
Max. Reisegeschwindigkeit M 0,85<br />
Max. Startgewicht 219,5 t<br />
Antrieb 2 x Rolls Royce Trent<br />
1000 oder 2 x <strong>General</strong><br />
Electric GEnx-1B<br />
(je 53 000 bis 75 000<br />
Pfund Schub)<br />
Verw. Materialien 50 % Verbundwerkstoffe<br />
20 % Aluminium<br />
15 % Titan<br />
10 % Stahl<br />
5 % andere<br />
Airmail Flugzeugmodelle GmbH<br />
Kaiserstuhlstrasse 36, 8154 Oberglatt<br />
(beim Bahnhof Oberglatt - S-Bahn S5)<br />
Mi–Fr 10.30–18.30 / Sa 10.00–16.00<br />
Tel 043 211 93 20 Fax 043 211 93 21<br />
airmail@flugzeugmodelle.com<br />
www.flugzeugmodelle.com<br />
NEU: Bücker<br />
Jungmeister<br />
1:48<br />
Schweiz.<br />
Luftwaffe<br />
Beginnen Sie jetzt Ihre PPL Ausbildung,<br />
zu Hause, an Ihrem Computer.<br />
Das neue Distance Learning System der SwissPSA<br />
macht es möglich! Detaillierte Informationen unter: www.swisspsa.ch
Change language