Military Aviation Helicopter Civil Aviation General Aviation - Cockpit

In Berlin gab es ab den 1920ern einen
Bestand bei der Reichswehr, um wichtige
Entwicklungen zu dokumentieren. Die
1912 gegründete DVL (Deutsche Versuchsanstalt
für Luftfahrt) hatte ebenfalls
Flugzeuge gesammelt, so zum Beispiel
eine Taube, eine Fokker sowie auch ein
paar Beutemaschinen aus dem Ersten
Weltkrieg. Diese Exponate wollte man
in ein Museum einbringen. Als der Flughafen
Tempelhof seine Tore öffnete, sollten
dort die Flugzeuge ausgestellt werden,
aber die Wirtschaftskrise hat dies
verhindert.
Zeitgleich hat man um Eckener und
Graf Zeppelin am Flugplatz Böblingen
ein Museum in Süddeutschland begonnen,
auch dort war jedoch das Geld zu
knapp. Erst 1932 wurde in Berlin-Johannisthal
(Adlershof) ein «richtiges» Museum
mit 40 Flugzeugen eröffnet. Von
Berlin her war Adlershof allerdings weit
vom Schuss, eine Dreiviertelstunde mit
der Strassenbahn. Die Besucher blieben
aus und es wurde schon 1934 wieder
geschlossen.
Im Jahr darauf – bereits unter NS-Verwaltung
– wurde der Entschluss gefasst,
alles in Berlin in eine Luftfahrtschausammlung
zusammenzuziehen – und die
Bestände von Böblingen wurden kurzerhand
fast gänzlich ins Berliner Zentrum
verlagert. Im Jahr 1936, dem Jahr
der Olympischen Spiele, wurde das Museum
eröffnet – und zwar gleich mit einem
Bestand von 80 Flugzeugen!
Das war tatsächlich mitten in der Stadt?
Wie gross war das?
Ja, und zwar etwa auf dem Gelände
des früheren Ausstellungspalastes, etwa
dort, wo heute das neue Bundeskanzleramt
steht. Das war ein «Knaller»:
das grösste Luftfahrtmuseum der Welt!
Ausgestellt war etwa das erste in Europa
gebaute Wright-Flugzeug, weiter
die frühen deutschen Entwürfe wie zum
Beispiel von Grade und vieles anderes
mehr – lauter Raritäten, Weltunikate und
Beutefl ugzeuge aus dem Ersten Weltkrieg.
Im Museum ist heute dazu ein
Modell im Massstab 1:72 zu sehen. Die
Ausstellungsfl äche betrug 12 000 m² und
die Halle war hoch genug für zum Beispiel
die Do-X.
Und was passierte im Dritten Reich mit
den Objekten?
Schon 1939/1940 war das Museum wieder
zu klein. Etliche neue Beutefl ugzeuge
kamen hinzu, meist polnische
und französische. Und dann haben sich
historisch zwei Sachen überlagert: Zunächst
die Utopien von der Welthauptstadt
Germania. Speer meinte, das Museum
müsse sowieso weg, weil dort seine
Riesen-Kuppelhalle hinkommen würde.
Es gab einen Erlass zum neuen «Zeughaus
der Luftwaffe» und zum «Deutschen
Luftfahrtmuseum». Also zweigeteilt, militärisch
und zivil. Dafür gibt es aus dem
Herbst 1940 ein Konzept mit einem abenteuerlichen
Entwurf: 120 000 m² Fläche
und 10 km Rundgang(!), samt «Labestationen»
und dergleichen. Dazu kam es
aber nie, denn alle diese Überlegungen
wurden mit Verlauf des Zweiten Weltkrieges
gegenstandslos.
Foto: DTMB-Archiv
General Aviation
Ganz oben: Der 1885 eröffnete Ausstellungspalast
«Universum Landesausstellungspark»
nahe des Lehrter Stadtbahnhofes
wurde ab 1935 Heimstätte der
Deutschen Luftfahrtsammlung. Diese
war nicht nur Technik-Museum, sondern
hatte auch die Aufgabe, speziell in der
Jugend die Begeisterung für die Luftwaffe
zu wecken.
Oben: Heute ist von dem 1941 geschlossenen
und 1943 durch Bomben zerstörten
Glaspalast nur mehr diese überwucherte
Treppe bei Alt Moabit übrig. Jene
ist seit 2008 Teil einer Parkanlage nahe
dem heutigen Regierungsviertel.
Links unten: Getreu Görings Worten
«das deutsche Volk muss ein Volk von
Fliegern werden», wurde den «Helden
des Weltkrieges» viel Raum geschenkt.
Museumsdidaktisch heute eher ungewöhnlich
waren Erläuterungen direkt am
Objekt, hier auf einer von Richthofens
Fokker DR.1.
Die Sammlung wurde dann wegen alliierter
Bombenangriffe aus Berlin ausgelagert?
Sozusagen. 1943 wurde der Auftrag erteilt,
die inzwischen 120 Flugzeuge in sichere
Gegenden zu verlagern, nämlich
nach Hinterpommern. Wir haben dazu
denjenigen Mann befragen können, der
diese Verlagerung – oder besser Einlagerung
– geleitet hatte – er hatte sich bei
mir gemeldet. Er stammt aus Hinterpommern
und hat mir in vielen Gesprächen
diese Orte östlich der Oder an der Ostsee
entlang bis Danzig genannt, wo ❯
2/2010 39
Collage DTMB-Archiv/Mader
Foto: Verein Alt Moabit