Military Aviation Helicopter Civil Aviation General Aviation - Cockpit

Mit der neuen Anlage geht das alles viel
besser: Eine F/A-18 C/D Hornet wird
nun von drei Mitarbeitern in anderthalb
Tagen blitzsauber gewaschen. Dazu
wird ein spezielles Waschmittel (PENAIR
M-5575) benutzt und zwischen den einzelnen
Waschgängen immer wieder mit
demineralisiertem Wasser gespült. Das
Abwasser wird in drei Schritten gereinigt,
die Auffangtanks dazu sind neben
dem Gebäude im Boden verlegt. PENAIR
ist nicht giftig, aber ein guter Schutzanzug
vereinfacht die Reinigung der Kleider.
Nach Abschluss der Reinigung werden
die Triebwerke hochgefahren und
kontrolliert.
Für das saubere Abkleben des Cockpitbereichs,
diverser Antennen und von
anderen empfi ndlichen Stellen benötigt
ein eingespieltes Team nur etwa eine
Stunde. Auch wenn das Reinigungssystem
einen viel geringeren Druck entwickelt
als bei der Autowäsche – Sorgfalt
ist hier Pfl icht.
Die Luftwaffe will auch eine identische
Anlage in Emmen bauen und hat eine
weitere Waschanlage in der Bergkaverne
des Militärfl ugplatzes Meiringen
in Betrieb. Die Anlage in Emmen soll den
Mitarbeitern der Ruag das Waschen der
Fluggeräte nach der 200-Stundenkontrolle
erleichtern.
Mit Waschen alleine ist die Prozedur
noch nicht abgeschlossen – hier eine Auflistung
aller Schritte nach einer Overseas-Kampagne
wie NIGHTWAY, bevor
das Flugzeug wieder in den Flugdienst
kann (Sprache, wie original verwendet):
• Aircraft cleaning
• Engine VEN Lubrication
Military Aviation
• Nose Landing Gear Lubrication
• Main Landing Gear Lubrication
• Rudder Hinge Lubrication
• Left/Right Wingfold Transmission
Corrosion
• Ground Survival Kit (bei NIGHT-
WAY wird die Rettungsausrüs-
tung «Sea» benötigt – diese wird,
zurück in der Schweiz, gegen den
hier sonst üblichen Kit ausgetauscht)
• Data Bus Recorder entfernen
(wenn installiert)
• UDF Version zurück auf Swiss
(gemeint ist dabei, dass die Einstellungen
‹Datenbank› der
Radarwarn- und EKF-Systeme
wieder auf die in der Schweiz
gebräuchlichen zurückgestellt
werden).
Sven Zimmermann
Ganz oben: Das 10,5 mm Fisheye-Objektiv
ermöglicht es, fast die ganze Halle
abzulichten.
Mitte oben: Auch die Fahrwerkschächte
sind von korrisionsverursachenden Ablagerungen
zu säubern.
Mitte unten: Patchwork bei den Helikoptern
– das Abkleben von kritischen Stellen
ist viel aufwendiger, als bei den FA-18.
Links: Nach dem Reinigen die Pfl ege…
Unten: Aussenansicht der neuen Waschanlage
in Payerne.
2/2010 7