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Never leave home
without
Duct Tape!
Dieser Piper Super Cub bekam auf einem Aussenposten
in Alaska Besuch eines Bären. Wer Essensreste
im Flugzeug zurücklässt, muss damit rechnen…
Mit drei Schachteln Klebeband, ein paar
Rollen Cellophan und zwei neuen Reifen war der
Flieger wieder so weit hergerichtet, dass er zur Reparatur
ausgefl ogen werden konnte!
Das in den USA handelsübliche Universalklebeband
«Duct Tape» ist auch bei uns jedem Flugzeughalter
bekannt – allerdings unter anderen Markennamen.
Die Hauptanwendung besteht in der Regel
in der wasserdichten Verklebung von Schläuchen oder beim
Einsatz für Kleinreparaturen an der Aus senhaut.
Historisch wurde der Name nur für das klassische silbergraufarbene
Gewebeband verwendet, heute sind diese Tapes in
allen Farben erhältlich. Sie besitzen grosse Klebekraft, sind
äusserst reissfest und können bis Temperaturen von 60°C verwendet
werden. Ursprünglich wurde das Klebeband von Johnson
& Johnson für das amerikanische Militär entwickelt, um
Feuchtigkeit aus Munitionskisten fernzuhalten. Der Begriff
geht zurück auf das Wort «duck», das ausser Ente ein strapazierfähiges
Gewebe bezeichnet (meistens aus Baumwolle). Es
ist verwandt mit dem niederländischen Wort «doek» (Tuch).
Schon sehr bald stellte man fest, dass sich dieses Klebeband
nicht nur zur Abdichtung von Munitionskisten, sondern auch
zum Reparieren jeglicher Teile eignete. Andere Erklärungen
des Wortes beziehen sich auf die Wasserdichtigkeit: duck tape
sei so wasserdicht wie ein Entengefi eder.
Die Moral von der Geschichte?
➲ Keine Essensreste im Flugzeug zurücklassen.
➲ Habe immer eine Rolle Klebeband an Bord!
Max Ungricht
Bereit zum Abfl ug: Duct-Bomber N9368D!
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2/2010
Fotos: zvg