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250. Schwenker wurde ausgeliefert<br />
Keine große Zahl denkt man. Vor dem<br />
Hintergrund, dass es wahrscheinlich<br />
keine 1000 Schwenker auf dem diesem<br />
Planeten gibt und unter Berücksichtigung,<br />
dass diese 250 Dreiräder von<br />
einem Ein-Mann-Betrieb produziert<br />
wurden ist es doch eine Anerkennung<br />
wert. Schwenker, das hat nichts mit Gespann<br />
zu tun, auch wenn der Begriff<br />
„Schwenkergespann“ üblicherweise<br />
verwendet wird, Schwenker ist Solofahren<br />
mit Seitenwagen.<br />
Der 250. Kalich SWING: Die Zugmaschine<br />
ist eine R 1200 GS DOHC Triple<br />
Black umlackiert auf freundliches BMW<br />
lavaorange. Der SW in entsprechender<br />
Farbe, ausgestattet mit Parkstütze, optischen<br />
Überrollbügel und Sicherheitsgurten.<br />
Zusätzlich montiert, und ab<br />
sofort für die Serie lieferbar: Der Sportkotflügel<br />
und die hydraulische Federvorspannung<br />
für das SW-Federbein,<br />
bedienbar vom Fahrersitz, oder auch<br />
von der Bootsbesatzung sowie die Kellermann-LED-Beleuchtung.<br />
Und zum „kleinen“ Jubiläum noch<br />
ein paar „geschichtliche“ Infos:<br />
Der erste SWING wurde 1992 gebaut,<br />
am Anfang lief der Schwenkerbau<br />
Anmeldeinformationen unter<br />
www.schroeder-bauzentrum.de<br />
Emmy-Noether-Straße 2<br />
25524 Itzehoe<br />
Dütt un’ Datt. 15<br />
eher schleppend neben<br />
den starren Gespannen.<br />
1998 erschien der Fahrbericht<br />
„BMW R1200C-<br />
SWING“ in der<br />
MOTORRAD, ab da<br />
stieg die Nachfrage stetig,<br />
der starre Gespannbau<br />
wurde deswegen<br />
auch mit dem letzten<br />
„PRODUC-SIDE-Gespann“<br />
in 2007 beendet.<br />
Der SWING wurde<br />
selbstverständlich vom TÜV Süd mit positivem<br />
Ergebnis auf Betriebsfestigkeit<br />
überprüft und bisher ist keinerlei Versagen<br />
von Bauteilen bekannt. Laufleistungen<br />
von 100.000 km und mehr sind keine<br />
Seltenheit. Seit der Nummer eins wurde<br />
stetig weiterentwickelt, und auch jetzt<br />
wird bei jedem gebauten Seitenwagen<br />
überlegt: „Was könnte man besser machen!“<br />
Von den 250 SWING sind 179 an<br />
BMW-Motorrädern unterwegs, davon<br />
sind 156 Stück 4V-Modelle u.a. auch an<br />
HP2 und Megamoto , 117 SWING werden<br />
von BMW-GS gezogen. Dann gibt es<br />
noch 19 Honda, 13 Moto Guzzi, 12 Su-<br />
zuki, 8 Triumph, 9 Yamaha und ein paar<br />
andere SWING-Zugmaschinen.<br />
Über drei Viertel der SWING werden<br />
von ABS-Motorrädern verzögert, nicht<br />
einer wurde mit SW-Bremse ausgeliefert,ca.<br />
jeder 3. dient zum Transport des<br />
geliebten bellenden Vierbeiners, es gibt<br />
Sonderanfertigungen für den Transport<br />
von Rollstühlen und reine „Gepäckschwenker“.<br />
Der kräftigste SWING-<br />
Umbau hat 163, der schwächste 38 PS.<br />
Weitere Infos gibt es unter www.kalich.de,<br />
Adresse: Ralph Kalich Fahrzeugtechnik,<br />
Hirschgartenstr. 5,<br />
D-75053 Gondelsheim, Tel.07252<br />
9581-77 Fax -78<br />
Im Rahmen der Großveranstaltung<br />
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