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Mein Fahrerlebnis ist noch nicht ganz
so optimal. Sie merken, ich drücke mich
dabei etwas diskret aus. Meine Beine beschweren
sich über den fehlenden Kraftschluß
mit dem Tank. Die Arme
beschweren sich über die mangelhafte
Lenkerergonomie, die Augen erblicken
keine Anzeigen, und die Füße reihen sich
auch sehr unwohl auf den Rasten ein.
Jede Lenkbewegung, ist diese auch noch
so klein, wird sofort in eine Richtungsänderung
umgesetzt. Mit dem fehlenden
Knieschluss gestaltet sich das Lenken als
leicht unwohle Angelegenheit. Was haben
sich die Entwickler nur dabei gedacht?!
Oder liege ich etwa falsch?
Café-Racer ist das Zauberwort! Ich
sitze sehr tourenmäßig auf der Thruxton,
aufrecht und zu dicht am Tank! Nach vielleicht
10 Kilometern auf der Landstraße
bemerke ich meinen Irrtum, endlich. Urplötzlich
passen Tank und Beine zusammen,
die Handgelenke freunden sich mit
Triumph
Toller Sound aus den Rohren.
dem Lenker an und die Füße gehen eine
Symbiose mit den Fußrasten ein. Hurra,
ein völlig neues Erlebnis!!!
Wie waren noch die Worte des Herrn?
„Lasse es ruhig angehen, gewöhne Dich
erst an die Maschine!“
Wie ausgewechselt präsentieren sich
Mensch und Maschine. Die Triumph
Thruxton entpuppt sich als kurvenhungriges
Wiesel mit dem Brüllen eines jungen
Löwen. Ich entdecke den Mut zu
einem gewissen „Risiko“. Entgegen meinem
Naturell absolviere ich immer öfter
kurze Sprints, lasse den Motor abtouren,
um dann wieder fauchend, brüllend das
Tier unter meinem Hintern arbeiten zu
lassen. Neben dem unvergleichbaren
Sound entwickelt der Motor auch noch
eine dezente Note von Fußspitzenmassage.
Aber wirklich sehr dezent. Das Gesamtpaket
begeistert mich! Ich verzichte
freiwillig auf den Autobahntest, denn