Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Mit der einen Hand wird der Leerlauf<br />
gefunden und gehalten.<br />
chene Groß der Hersteller mit kleinen und<br />
billigen Produkten auf den Markt strömte,<br />
gab sich Mars folgendem Motto hin:<br />
„Klotzen – nicht kleckern“! Immerhin<br />
hatte die Mars in dieser Liga nur einen<br />
Konkurrenten: die NSU 8 PS mit einem<br />
996 ccm großen V2-Motor und 12 PS<br />
Leistung. Strategisch gesehen hatten die<br />
MARS-Werke ihre Lücke gefunden.<br />
Anstelle der teuren Rohrrahmenkonstruktion<br />
entwickelte Franzenberg einen<br />
„Balkenrahmen“. Dieser Kastenrahmen<br />
wies ein U-Profil auf, in dem der zehn<br />
Liter fassende Benzintank einen geschützten<br />
Platz fand. An den Rahmen<br />
wurde auch der Motor hängend angeschraubt.<br />
Am A 20-Prototypen wurde das Motorrad<br />
von einer geschobenen Kurzschwinggabel<br />
mit einer zentralen oberen Feder<br />
vor dem Steuerkopf abgefedert. Deren<br />
Mars macht mobil 71<br />
Konstruktion erinnerte<br />
stark an Henderson.<br />
Als dieser<br />
Prototyp erstmals der<br />
Fachpresse vorgestellt<br />
wurde, hatten<br />
die Mars-Werker<br />
keine eigene Gabel<br />
zur Verfügung. Vielleicht<br />
war die Präsentation<br />
überhastet?<br />
Wie dem auch sei,<br />
man verwendete kurzerhand<br />
den kompletten<br />
Vorderbau der NSU 3PS inklusive<br />
Lenker und Bedienhebeln. In der Serienversion<br />
erhielt die MARS dann natürlich<br />
einen eigenen Lenker sowie die eigene<br />
Vorderradfederung mit einer gezogenen<br />
Kurzschwinge. Zudem spendierte man<br />
dem Serienmodell ein gefälligeres<br />
MOTORRAD<br />
SITZBÄNKE<br />
SCHAULAND · Kiel · Schaßstr. 21<br />
Tel. 0431/6 27 80 / Mobil: 0171/36 35 188<br />
Bundesweiter Versand<br />
Schutzblech, die Beinschützer erhielten<br />
eine weniger rundlichere Form und waren<br />
weiter vorne im Bereich des Steuerkopfes<br />
am Rahmen angebracht worden. Der bei<br />
Maybach gefertigte Motor wanderte etwa<br />
fünf Zentimeter weiter zum Hinterrad.<br />
Dieses waren die auffälligsten Veränderungen<br />
gegenüber dem der Presse vorgestellten<br />
MARS-Motorrad.<br />
Ing. Franzenberg hatte die Bauform mit<br />
gegenüberliegenden Zylindern bewusst<br />
Der Einfüllstutzen des 10 l Tanks<br />
befindet sich unter einer Klappe.<br />
im Auge. Über 40% aller Motorradfahrer<br />
in Deutschland wählten in Umfragen den<br />
Boxer-Motor als die beliebteste Motorenbauart.<br />
So zeichnete Franzenberg einen<br />
Motor nach seinen Idealvorstellungen.<br />
Mit 956 ccm wies der seitengesteuerte<br />
Boxermotor ein eher ungewöhnliches
Change language