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der Papiere zu verteilen. Wer mit dem Motorrad
das Abenteuer in Lateinamerika
sucht, dem könnten die Grenzübergänge
schon reichen. Wir verlassen uns nicht
auf die Grenzübergänge und folgen einer
der typischen roten Lateritpisten mitten in
eines der größten Sumpfgebiete Latein-
Wie bekommen wir die 500 kg
in die Vertikale?
amerikas. Vor drei Tagen haben wir den
Hinweis bekommen, die Esteros de Ibera,
welche an der Fülle von Fauna und Flora
nur schwer zu überbieten sind, zu besuchen.
Noch ist der rote Boden fest und einfach
zu fahren, die Piste erinnert eher an
einen guten Forstweg bevor sie plötzlich
endend in einem Sand-Dünen-Lehmweg
von Kühen belagert wird. Auch die Hufe
der Kühe tragen ihres dazu bei, dass die
Piste einen Offroad ähnlichen Charakter
erhält. Wir befinden uns nun auf dem Privatland
der verschiedenen Estancia, die
wir queren müssen um an das Ziel zu
kommen. Nur, wo ist unser Ziel? Geschätzte
80 km vor dem Ziel bockt die
Honda, lässt sich nach einem Stop nicht
mehr starten. Außer der Zündung geht
nichts mehr bei 45° Celsius inmitten der
grünen Pampa. Die letzte Siedlung liegt
Africa Twin 45
Kilometer hinter uns, an Hilfe ist nicht zu
denken. Wir haben Glück, uns gerade auf
einem festen Stück der Piste zu befinden
um so die Maschine mit all unsere Kräften
angeschoben zubekommen.
Bei der Weiterfahrt verschlechtert sich
der Pfad auf dramatische Weise in eine
Uruguay - Wildes Camp
Schlammpiste in der auch die Kühe ihren
Spaß haben. Mit dem Motto „Geschwindigkeit
gleich Sicherheit“ setzen wir die
Fahrt fort ohne mit den Rindern zu kollidieren.
Die absolut schwierigen Verhält-
nisse der Piste bringen uns an den Rand
der Verzweiflung, führen uns bis an die
Grenze von Mensch und Maschine. In
einer weiten nicht einsehbaren Schlammpiste
versagt die Konzentration, was dazu
führt, dass wir uns in der horizontalen im
Strassengraben wieder finden. Nur durch
ein Wunder bekommen wir die Honda mit
laufendem Motor wieder zurück auf die
Bahn. Die Schlammpiste zeichnet jedoch
den weiteren Weg, wobei wir gerade einmal
die Hälfte der Stecke hinter uns
haben. Dazu kommt der unklare technische
Zustand des Krads. Für heute brechen
wir die Tour ab. Erst unter
Zuhilfenahme eines Jeeps können wir in
weiteren zwei Tagen das Ziel erreichen.
Mit dem, was wir in der fast noch unberührten
Wildnis der Esteros erleben werden,
hat sich aller Kampf gelohnt. Noch
viele Kilometer legen wir auf solchen Pisten
zurück, um mit der Africa Twin an die