Ausgabe 1/2012 - Attiswil

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14 >>Aare Seeland Mobil Neue Kreuzungsstrecke zwischen Attiswil und Flumenthal Die Aare Seeland Mobil wird künftig mit ihren Zügen zwischen Attiswil und Flumenthal doppelspurig fahren. Dies in Zusammenhang mit der Anbindung von Oensingen an das Bahnnetz der Aare Seeland Mobil. Es gilt, mit dem Kreuzen zweier Züge auf der Doppelspur den Halbstundentaktfahrplan beizubehalten. Es ist unübersehbar: zwischen Attiswil Dorfbach und der Unterführung Kantonsstrasse in Flumenthal präsentiert sich auf dem Trasse der Aare Seeland Mobil seit einiger Zeit eine Grossbaustelle. Das zweite Gleis der Doppelspur wird eingebaut. Herzstück ist dabei die neue Bahnbrücke über die Siggern. Ein weiterer «Brocken» ist die Sicherung des nordseitigen, steilen Hanges beim Industriegelände zwischen der Siggernbrücke und Flumenthal. Die neue Spur verläuft ab Flumenthal Richtung Attiswil nordseitig des bisherigen Gleises und wechselt etwa auf halber Strecke auf die andere Seite, was eine leichte Kurve verursachen wird. Dank des trockenen Herbstes 2011 sind die Bauarbeiten sehr gut vorangeschritten. Ende März dieses Jahres wird mit der Dammaufschüttung begon- Neue Zugskomposition vor der neuen Siggernbrücke. Das zweite Gleis von Attiswil aus Richtung Flumenthal (Stand Januar 2012). nen. Ab Juni werden das Gleis und die Oberleitung montiert. Im Spätsommer erfolgt die Inbetriebnahme des neuen Gleises. Gleichzeitig wird die bisherige Siggernbrücke einer umfangreichen Sanierung unterzogen. Nach dem Einbau der vorgeschriebenen Gleissicherung geht die ganze Anlage auf den Fahrplanwechsel am Dezember dieses Jahres, zusammen mit der Neubaustrecke Niederbipp – Oensingen, in den Fahrbetrieb über. Zwei Folgeprojekte Mit der Doppelspur fällt das Kreuzen beim Bahnhof Flumenthal weg. 2013 werden der Bahnhof saniert und die Bahnhofdurchfahrt auf ein Gleis reduziert. Der Perron wird in der Breite, Länge und Höhe den neuen Zügen angepasst, was ein ebenerdiges Ein- und Aussteigen gewährleistet. Auch die Bahnhofanlage in Attiswil erfährt ein Lifting. 2014 wird das Bahnhofgebäude saniert. Die Perrons werden leicht nach Westen hin verlängert und den neuen Zügen angepasst. Zudem möchte Aare Seeland Mobil die Doppelspur bis zum Bahnhof führen. Dies bedingt zwingend beim Bahnhof den Einbau einer Gleisunterführung mit zwei Liften. Projektleiter Daniel Nadig von Aare Seeland Mobil hofft, dass mit dem Weiterbau der Doppelspur bis zum Bahnhof Attiswil vernünftige Lösungen für die Anrainer gefunden werden können. Die Kosten Laut Daniel Nadig belaufen sich die Kosten für die erste Etappe (Doppelspur inkl. neue Siggernbrücke) auf 10,3 Mio Franken. Darin enthalten ist auch die Sicherungsanlage der Doppelspur, welche DR ATTISWILER
Die neue Siggernbrücke. Im Hintergrund die Hangsicherung (Stand Januar 2012) 3,5 Mio Franken ausmacht. Die Sanierung der beiden Bahnhöfe Flumenthal und Attiswil beanspruchen zusammen rund 7 Mio Franken. Für Daniel Nadig sind der hohe Aufwand und die Baukosten vertretbar. Kann Ende Januar wurde die neue Bahnbrücke ausgeschalt. Aare Seeland Mobil
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