Leistungsbericht 2006 herunterladenLink wird in einem ... - Postauto

Knotenpunkt Zug-Postauto am Bahnhof
Marthalen.
Prototypen begonnen. PostAuto hat sich
vor allem bei den Verkaufsgeräten für die
Chauffeurinnen und Chauffeure sowie bei
den Ticketpapieren engagiert.
Aufgrund der komplexen Projektanforderungen
und Ressourcenknappheit bei der
Lieferantin hat sich bei der Montage des
neuen Leitsystems in die Fahrzeuge eine
Verzögerung von sechs Monaten ergeben.
Im Hinblick auf die Einführung werden zudem
immer höhere Anforderungen an die
Datenqualität im DIVA gestellt. So wurde
das gesamte Liniennetz von PostAuto Zürich
nochmals vermessen, um die Haltepunkte
sowie die Distanzen aller Linienfahrwege
exakt zu erfassen.
Mehr Sicherheit für die Fahrgäste
Im letzten Jahr wurden Videoüberwachungsanlagen
in acht Standard- und sieben
Gelenkbussen installiert. Nun sind
sämtliche Nachtbusse des ZVV-Netzes entsprechend
ausgerüstet. PostAuto erhofft
sich dadurch eine Präventivwirkung gegen
Vandalismus sowie eine Verbesserung des
Sicherheitsgefühls der Fahrgäste. Für die
Anforderungen des Datenschutzes wurde
ein Betriebsreglement verfasst, die Abteilung
Unternehmenssicherheit der Post
übernimmt die Auswertung der Daten.
PostAuto Zürich
Fahrzeugflotte (per 31.12.2006)
Kategorie Mit Partikelfilter Ohne Partikelfilter Total
Mini (bis 17 Sitzplätze) 0 3 3
Midi (18 bis 33 Sitzplätze) 2 7 9
Maxi (34 bis 46 Sitzplätze) 82 0 82
Gelenkbusse / 15-Meter-Busse 6 0 6
Doppelstock-Busse 29 0 29
Total 119 10 129
Glückwünsche vom Regierungsrat
Auch in Zürich wurde das 100-Jahr-Jubiläum
von PostAuto ausgiebig gefeiert. Am 16.
September 2006 fand der offizielle Jubiläumsanlass
mit gegen 300 Personen aus Politik,
Wirtschaft und dem öffentlichen Verkehr
statt. Das gelungene Fest wurde umrahmt
von verschiedenen Darbietungen und bot
Gelegenheit zur Beziehungspflege auf allen
Ebenen. Die Zürcher Volkswirtschaftsdirektorin
Rita Fuhrer überbrachte eine Grussbotschaft
des Regierungsrates.
Schwerpunkte 2007
Das Geschäftsjahr 2007 wird stark geprägt
sein von der Einführung des rechnergesteuerten
Betriebsleitsystems. Dies bedeutet
auch, dass organisatorische und strukturelle
Anpassungen notwendig sein
werden. Ein bedeutendes Augenmerk liegt
auch auf dem Ausbau des ZVV-TaxCenters,
um die vom Kanton Zürich geforderte
Quote von maximal 2% an Fahrgästen
ohne gültigen Fahrausweis erfüllen zu
können.
Rainer Sprenger verdankt die freundlichen Worte der Zürcher Volkswirtschaftsdirektorin.
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