Leistungsbericht 2006 herunterladenLink wird in einem ... - Postauto

Interview
Im 2007 werden erneut Buslinien im Kanton Bern ausgeschrieben.
Beunruhigt Sie dies?
G.H.: Sicher, ja. Es besteht eine Ungewissheit. Haben wir nachher
noch Arbeit? Wo haben wir Arbeit?
Haben Sie sich bereits Gedanken gemacht, was es bedeuten
würde, wenn PostAuto die Ausschreibung verlieren würde?
Kennen Sie Ihre Situation, die daraus entstehen würde?
G.H.: Nicht mit allen Konsequenzen. Ich würde es aber sehr
schade finden, denn das Postauto ist im Seeland ein markanter
Punkt. Das Postauto würde schon fehlen. Die Leute warten aufs
Poschi, nicht auf den Bus.
Sie fahren ein solches Poschi. Was bedeutet es für Sie,
dass Ihr Fahrzeug gelb ist?
G.H.: Das gelbe Postauto ist für mich ein Stück Heimat. Wie
Käse, Uhren und Schokolade gehört es zur Schweiz.
«Ich kann sagen, dass unsere Fahrgäste
mit den Leistungen zufrieden
bis sehr zufrieden sind.» Daniel Landolf
Die Fahrgäste nehmen also Unterschiede zwischen den
einzelnen Transportunternehmungen und ihren Fahrzeugen
wahr…
D.L.: Ja, die Fahrgäste nehmen schon wahr, worin sie sitzen.
Ihr primäres Bedürfnis ist es jedoch, von A nach B zu kommen,
und zwar pünktlich, zuverlässig und komfortabel. Dies zeigen uns
auch die Kundenzufriedenheitsmessungen, bei denen wir den sehr
hohen Wert von 76 Indexpunkten erreicht haben. Dies ist auch
mit anderen Unternehmungen verglichen ein sehr gutes Ergebnis.
Es handelt sich dabei um den Durchschnittswert für die gesamte
Schweiz. In einigen Regionen ist der Wert sogar deutlich besser, in
andern liegen wir ähnlich wie andere Transportunternehmungen.
Deshalb kann ich sagen, dass unsere Fahrgäste mit den Leistungen
zufrieden bis sehr zufrieden sind.
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Das Gespräch führten René Böhlen, 37, links, Mitglied der Geschäftsleitung, und
Rolf Thallinger, 37, beide Information und Verkehrspolitik PostAuto Schweiz AG.
Wie sehen die Bedürfnisse der Fahrgäste in Sachen Fahrgastinformation
aus und was können Sie als Leiter PostAuto
tun, um diesen gerecht zu werden?
D.L.: Ich denke, das Bedürfnis der Fahrgäste nach Information
nimmt zu. Die Fahrgastinformation nehmen wir bei PostAuto sehr
ernst, sie ist eine grosse Herausforderung. Wir können im Gegensatz
zu einem städtischen Verkehrsbetrieb nicht ein einziges System
beschaffen, das wir dann über die ganze Schweiz verteilen, zu gross
sind die Unterschiede. So kommen im Agglomerationsverkehr eher
technisch anspruchsvolle, dynamische Lösungen zum Einsatz, die
auch luxuriöser und teurer sind. In ländlichen Gebieten macht dies
aus Kostengründen natürlich keinen Sinn, dort stehen tendenziell
einfachere Systeme im Einsatz.
Zurzeit prüfen wir im Bereich Fahrgastinformation eine Innovation,
die den Fahrgästen auf einfache und rasche Art und Weise
den effektiven Ist-Fahrplan zugänglich macht. Hier werden wir
in Kürze einen Pilotversuch starten. Ebenfalls wichtig scheint mir
der PostAuto-Auftritt an den Haltestellen. 2006 wurden bereits
vielerorts die neuen, in frischem Postgelb leuchtenden PostAuto-
Haltestellentafeln montiert. Ein weiterer wichtiger, sehr emotionaler
Punkt ist die Ausbildung der PostAuto-Chauffeurinnen und
-Chauffeure, die im Gegensatz zu den städtischen Verkehrsbetrieben
als Kundenschnittstelle oft gefragt werden und Auskunft
geben müssen. Und dies ist natürlich auch ganz wichtig bezüglich
der Kundenzufriedenheit. Die Kundenzufriedenheit wird also
durch unsere Chauffeurinnen und Chauffeure geprägt, dadurch,
wie sie sich verhalten und wie sie Auskunft geben. Deshalb ist das