GEBAB Leistungsbilanz Berichtsjahr 2011 - Leistungsbilanzportal
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<strong>GEBAB</strong><br />
MT ” BALTIC CAPTAIN”<br />
PROduKTENTANKER<br />
Einsatz des Schiffes<br />
MT ”BALTIC CAPTAIN” nimmt seit Anfang Dezember<br />
2009 an den Poolergebnissen des UPT Handy Pools<br />
teil. Die Gesellschafter und Betreiber des überwiegend<br />
im Spotmarkt agierenden Pools sind die Reedereien<br />
Hartmann AG, Leer, und Columbia Shipmanagement<br />
Ltd., Limassol/Cypern. Um sich hieraus eventuell<br />
ergebende wettbewerbsbedingte Interessenüberschneidungen<br />
zu vermeiden, wurde mit Wirkung zum<br />
Jahresbeginn <strong>2011</strong> ein Übergang der Bereederung von<br />
Interorient Shipmanagement auf Columbia Shipmanagement<br />
vereinbart.<br />
Der technische Schiffsbetrieb verlief im Geschäftsjahr<br />
Wirtschaftliche Entwicklung im Geschäftsjahr <strong>2011</strong><br />
Im Geschäftsjahr <strong>2011</strong> hat sich die Beteiligungsgesellschaft<br />
schlechter entwickelt als geplant. Die tatsächlich<br />
erreichten Poolraten blieben hinter dem prognostizierten<br />
Ansatz zurück, so dass die Nettoeinahmen niedriger<br />
als erwartet ausgefallen sind. Bei den Schiffsbetriebskosten<br />
konnten gegenüber der Prognose insgesamt –<br />
wenn auch geringfügige – Einsparungen erzielt werden.<br />
Aus dem erwirtschafteten Cash-flow konnte die<br />
MT ”BALTIC CAPTAIN” KG drei der vier Quartalsraten<br />
Fondsdaten<br />
Eigentums- MT ”BALTIC CAPTAIN”<br />
gesellschaft: Schiffahrtsgesellschaft mbH &<br />
Co. KG, Elsfleth<br />
Treuhänder: <strong>GEBAB</strong> Treuhandgesellschaft<br />
mbH & Co. KG, Meerbusch<br />
Reederei: Columbia Shipmanagement<br />
(Deutschland) GmbH, Hamburg<br />
Bauwerft: Hyundai Mipo Dockyard Co.<br />
Ltd., Ulsan, Südkorea<br />
Werftablieferung: Mai 2000<br />
Schiffsdaten<br />
Länge über alles ........................................182,50 m<br />
Breite............................................................27,34 m<br />
Tiefgang .......................................................11,20 m<br />
Tragfähigkeit ............................................ 37.000 mt<br />
Ladetankvolumen .....................................43.000 m3 Geschwindigkeit............................................14,5 kn<br />
weitgehend planmäßig. Es sind Off-hire-Zeiten von rd.<br />
1,01 Tagen angefallen. Im Rahmen einer Reedereiinspektion<br />
anlässlich des Bereederungswechsels wurde<br />
ein insgesamt stark beanspruchter Zustand des Schiffes<br />
festgestellt. Daraus resultierte die Notwendigkeit,<br />
umfangreiche Instandsetzungsarbeiten und Reparaturen<br />
durchzuführen, um die erforderlichen Standards<br />
wieder herzustellen und das Schiff damit in einen wettbewerbsfähigen<br />
Zustand zu versetzen. Hierdurch sind<br />
rd. 4,17 Off-hire-Tage angefallen, so dass MT ”BALTIC<br />
CAPTAIN” im Jahr <strong>2011</strong> an ca. 360 Tagen am Poolergebnis<br />
teilgenommen hat.<br />
der planmäßigen Jahrestilgung erbringen, während die<br />
fehlende Quartalsrate durch die Revalutierung früherer<br />
Sondertilgungen erbracht wurde. Die Gesellschaft<br />
hat weiterhin einen Tilgungsvorsprung von rd. 2,75<br />
Jahren.<br />
Eine Ausschüttung konnte im Jahr <strong>2011</strong> aufgrund der<br />
angespannten Liquiditätssituation nicht ausgezahlt<br />
werden.
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