Mit welchen Fähigkeiten Unternehmen jetzt ihre Mitarbeiter stärken

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Siemens-Chef Wolfgang Hesoun (li.) und Verbund-Chef Wolfgang Anzengruber bei der Präsentation des Joint Ventures mit dem Arbeitstitel „E-
Mobility-Provider“. Foto: Verbund
E-Mobilität
Siemens und Verbund investieren 300 Millionen
Umweltschützer und Anhänger einer ökologischen Mobilität feiern es als weiteren Etappensieg, Skeptiker
befürchten darin einen reinen Marketing-Gag: Die Konzerne Verbund und Siemens planen den öster-
reichweiten Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektroautos. Über eine gemeinsame Tochterfirma wer-
den bis 2020 300 Millionen Euro in die langfristige Umgetaltung des Verkehrssystems investiert.
Naturgemäß sind Verbund und Siemens
ja Konkurrenten, für ein neues Projekt
ziehen sie nun – zumindest temporär –
an einem Strang. Kein Wunder: Sorgen doch
die Rekordpreise an den Tankstellen wieder
einmal für verstärktes Interesse an alternativen
Antriebstechniken. Darunter auch die
immer noch in den Kinderschuhen steckende
Elektromobilität. Nach einem mittlerweile
bereits Jahre andauernden Wechsel von
Skepsis und Euphorie wollen sich nun der
Verbund und Siemens dieses Themas annehmen.
Die beiden Konzerne planen, über eine
gemeinsame Tochter bis 2020 ein österreichweites
Netz an Elektrotankstellen aufzubauen.
WIRTSCHAFTSNACHRICHTEN 5/2012
„Wir wollen weg von isolierten lokalen Projekten,
hin zu einer österreichweiten Lösung“,
sagt Verbund-Chef Wolfgang Anzengruber.
Allerdings sei das Joint Venture zwischen
den beiden Konzernen keine „exklusive“
Veranstaltung, sondern offen für andere
Unternehmen – etwa die Landesenergieversorger.
Diese könnten auch aus grenznahen
Ballungszentren im benachbarten Ausland,
etwa der slowakischen Hauptstadt Bratislava,
kommen, so Siemens-Chef Wolfgang
Hesoun.
Langfristiges Ziel:
Umgestaltung des Verkehrssystems
Firmengründung und operativer Start des „E-
Mobility Provider“ von Siemens und Verbund
sind für Sommer 2012 geplant. Die ersten
operativen Schritte umfassen den Aufbau
der Infrastruktur sowie Angebote für Business-Kunden,
also Firmen-Flotten. Bereits
im Jahr 2013 wird es ein Gesamtpaket für
Endkunden geben. Konkret soll die neu gegründete
Tochterfirma, deren Name noch
nicht endgültig feststeht, bis 2020 ein Netz
von 4.500 öffentlichen Ladestationen für
Elektroautos aufbauen. Darunter auch etwa
100 Schnellladestationen, mit denen ein
Elektroauto in rund 20 Minuten geladen werden
kann. Bei den herkömmlichen Ladestationen
dauert dieser Vorgang zwischen acht
und 13 Stunden.