15.02.2013 Aufrufe

WINTERZEIT, ZEIT DER BEGEGNUNGEN - RhB

WINTERZEIT, ZEIT DER BEGEGNUNGEN - RhB

WINTERZEIT, ZEIT DER BEGEGNUNGEN - RhB

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

<strong>DER</strong> ZAHN <strong>DER</strong> <strong>ZEIT</strong> – TEIL 2<br />

CUGNIELERTUNNEL<br />

Von Paul Loser<br />

Eingeklemmt zwischen dem inneren und äusseren<br />

Cugnielertobel durchsticht der Tunnel<br />

eine schmale Geländerippe an der linken Talfl<br />

anke der Schinschlucht. Die Instandsetzung<br />

des schwer zugänglichen Mauerwerktunnels<br />

erforderte einen hohen Einsatz von Mensch<br />

und Maschine.<br />

Der im Streckenabschnitt Sils i. D.–Solis<br />

gelegene, nur 39 m lange «Baby»-Tunnel<br />

hat eine geringe Überdeckung von wenigen<br />

Metern und durchfährt Lockermaterial einer<br />

Rutschmasse.<br />

Voller Einsatz beim Abbruch des alten Mauerwerks<br />

mit viel Lärm und Staub, was sich auch auf die Bildqualität<br />

ausgewirkt hat.<br />

Umsichtige Bauweise<br />

Hangbewegungen im Bereich des Portals<br />

Solis haben zu alarmierenden Längsrissen in<br />

der talseitigen Tunnelverkleidung geführt. Die<br />

Instandsetzung erfolgte durch den kompletten<br />

Ersatz des Gewölbes mit einem neuen, vollfl<br />

ächig abgedichteten Tragring in Spritzbetonbauweise.<br />

Der Abbruch des Gewölbes im 13<br />

m langen Instandsetzungsabschnitt erfolgte in<br />

Etappen von einem Meter. Dank umsichtiger<br />

Bauweise und viel Fingerspitzengefühl konnte<br />

die Hohlraumstabilität und der sichere Bahnbetrieb<br />

jederzeit gewährleistet werden.<br />

Das restliche Tunnelgewölbe wurde mit einer<br />

Fugensanierung instand gesetzt und Nassstellen<br />

wurden abgedichtet. Um bei den knappen<br />

Lichtraumverhältnissen Raum zu gewinnen<br />

wurde das Mauerwerk vor dem Aufbringen<br />

der Abdichtung mit einer Mehrblattfräse<br />

profi liert.<br />

In der Tunnelsohle wurde die Kabelanlage aus<br />

den oberfl ächlich geführten Zorres-Kanälen in<br />

zwei seitlich angeordnete Ortsbetonkabelkanäle<br />

verlegt. Zur besseren Entwässerung des<br />

Mauerwerkgewölbes wurden systematisch<br />

Entwässerungsbohrungen am Gewölbefuss<br />

ausgeführt und eine Längsentwässerung angeordnet.<br />

Als letzter Arbeitsgang wurde die<br />

Gleisanlage Mitte November umgebaut.<br />

Nach sechs Wochen Bauzeit in Nachtzugspausen<br />

hat eine spannende, mit Risiken behaftete<br />

Baustelle einen guten Abschluss gefunden.<br />

21<br />

IR 04/2007<br />

Einbauen der PVC-Abdichtungsfolien<br />

hinter die bereits versetzten<br />

Stahlbogen.<br />

Zufrieden nach getaner Arbeit.

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!