CARGO BUSINESS 3-09.indd - ZSSK Cargo

Myšlienka zrekonštruovať povstalecký pancierový vlak Štefánik sa
zrodila v roku osláv 65. výročia SNP. Opravy začali v júni po náročnom
transporte historických vozňov a 25. augusta boli štyri povstalecké
vozne pripravené na skúšobnú jazdu v horskom teréne stredného
Slovenska.
Hlavným garantom myšlienky bolo Múzeum SNP v Banskej Bystrici,
hlavné rekonštrukčné práce sa vykonávali v opravárenských dielňach
ZSSK CARGO vo Zvolene. Okrem spoločnosti sa na prácach podieľali aj
ŽOS Zvolen a Klub historickej techniky pri rušňovom depe Zvolen (KHT
pri RD Zvolen).
Desiatka kvalifikovaných odborníkov zo zvolenskej dielne strávila
stovky hodín pri spojazdňovaní štyroch vozňov: dvoch pôvodných –
guľometného a tankového, a dvoch replík - delového a tykadlového
vozňa. Vykonali sa revízie pojazdov a bŕzd, kontrola ložísk a zhrdzavené
a rokmi prehnité časti vozňov sa nahradili novými materiálmi. Zrekonštruovaný
Štefánik tak mohol jazdiť počas osláv SNP v Banskej Bystrici
koncom augusta a pretekov parných rušňov Grand Prix 2009 vo Zvolene
12. a 13. spetembra.
Tohtoročný 11. ročník pretekov parných rušňov ozvláštnila historická
rekonštrukcia odovzdávania pancierového vlaku armáde. Nasledovalo
nasadenie pancierového vlaku do bojov o zvolenskú nákladnú stanicu
so zvukovou kulisou bojujúcich vojakov. Svoj druhý tohtoročný boj
potom zviedol povstalecký pancierový vlak o deň neskôr v lesoch pri
Starej Kremničke. Oživená história zaujala nielen pamätníkov Povstania,
ale aj mladú generáciu.
V tomto roku podporila ZSSK CARGO aj ďalšie projekty, ktoré sa spájajú
s históriou železničnej dopravy – Prebúdzanie Katky v Košiciach,
Železnica pre deti (Deň detí vo Vrútkach) a Grand Prix 2009 vo Zvolene.
Firma podporila tiež 11. slovenskú púť do Lúrd pre telesne postihnutých
občanov.
Monika SCHMIDTOVÁ
oddelenie komunikácie a medzinárodných vzťahov
Po 65 rokoch ožil pancierov
The armoured train Štefánik came to life after 65 years
The idea of reconstructing the armoured train
Štefánik, which dates back to the period of
uprising, was born in the year of celebrations
of the 65th anniversary of the Slovak National
Uprising. Repairs began in June after an
exhausting transport of historical wagons and
on 25 August, four wagons from the period
of uprising were ready for a test drive in the
mountainous terrain of central Slovakia.
The main patron of this idea was the Museum