Essen-Kalmthout.pdf

VERKEER en VERVOER in ESSEN, KALMTHOUT en ROOSENDAALJarenlang bleven de beidelanden elkaar aftasten alshet ging om een nieuwgrensstation bij Nispen. Eenadequate uitbreiding van zowelEssen als Roosendaalbleef daarom ook achterwege.Roosendaal groeide na1880 uit van een knooppuntnaar een knelpunt in denoord-zuid en de oost-westverbindingen. En al werd hetemplacement in de jaren1886-1888 flink uitgebreid,toch bleek het na enkele jarenal weer te klein. Pas toende Nederlandse regering hetbesluit had genomen vooreen nieuwbouw van het Roosendaalsestationscomplex,trok de EB in Essen haareigen plan. Het was inmiddels23 november 1898, toen het definitieve ontwerpvoor een gemeenschappelijk grensstation teEssen werd vastgesteld. In 1901 werd de stationsdienstovergebracht naar een al tien jaar eerdertot stand gekomen loods aan de noordzijdevan het oude hoofdgebouw. 5 Het oude werd vervangendoor een nieuw gebouw in eclectischestijl op dezelfde plaats.Op 27 juli 1901 werd in aanwezigheid van tal vanspoorweg- en douaneambtenaren en dorpsnotabelenofficieel met de bouw begonnen. Ter herinneringaan deze feestelijke gebeurteniswerd een tekst op perkamentin een aarden kruik gestopten ingemetseld in eenmuur van het gebouw. In 1902was het nieuwe hoofdgebouwgereed. Ook in dat jaar verreeseen nieuwe ‘overladingsloods’met douanefaciliteitenvoor de goederendienst. Hetemplacement was inmiddelstot 19 hectare uitgegroeid entelde meer dan 30 sporen. In1903 werd het gemeenschappelijkovergangsstation voorzowel EB als SS in gebruikgenomen.De oude locomotievenloodsLocomotief NMBS 2219 passeert met trein D 284 het in 1891 gebouwdeen in 1996 na enige jaren van leegstand afgebroken stationsgebouw vanWildert. Foto Marius Broos, 14 oktober 1978.aan de Moerkantsebaanmaakte in 1904 plaats vooreen nieuwe met zes sporenen een dienst- en overnachtingsgebouwvoor het locomotief- en treinpersoneel,dat ‘s avonds laat was aangekomen en deandere ochtend weer met de eerste trein vanuitEssen moest vertrekken. Ook de watervoorzieningvoor de stoomlocomotieven was in 1901sterk verbeterd na het boren van een put en hetin dienst nemen van een zuigperspomp en eenwatertoren. Tot dat tijdstip was het water altijd pertrein vanuit Antwerpen aangevoerd. Overigenswas het Essense emplacement al in 1889 van elektrischeverlichting voorzien. In 1907 werd de heleDe treinstellen NS 1203+1206 en NMBS 220902 passeren als Beneluxtrein125 het in 1894 gebouwde en in 2006 deels afgebroken stationsgebouwvan Kalmthout. Foto Marius Broos, 14 oktober 1978.11