Umwelttrends in Deutschland

Einträge von Schadstoffen in die Umweltbelasten nicht nur die Ökosysteme und dieAtmosphäre. Sie verursachen auch Schädenan der menschlichen Gesundheit oderan Sachgütern. Oftmals sind damit auchwirtschaftliche Kosten verbunden, etwaAufwendungen für die Beseitigung vonUnwetterschäden oder Kosten zur Behandlungumweltbedingter Erkrankungen.Die Schätzung dieser Kosten ist methodischaufwändig. Das UBA hat mit Fachleutenmehrerer Forschungsinstitute dieMethodenkonvention 2.0 zur Schätzungvon Umweltkosten erarbeitet [UBA 2013c].Sie berücksichtigt den aktuellen Standder Forschung und hilft, die Kosten für dieNutzung der Umwelt nach einheitlichenund transparenten Kriterien zu ermitteln.Schäden an der menschlichen Gesundheitund Umwelt entstehen vor allem beimEinsatz fossiler Brennstoffe. Die dabeifreiwerdenden Luftschadstoffe − wie Feinstäubeund Stickstoffoxide − verursacheneine Zunahme von Erkrankungen (Asthma,Husten oder Bronchitis), Schäden anGebäuden (Fassadenverschmutzung) unddie ausgestoßenen Treibhausgase tragenzum Klimawandel bei.Klimafolgeschäden und Gesundheitsschädendurch Luftschadstoffe sind bei fossilenBrennstoffen – wie Kohle, Öl und Gas – füretwa 90 % der quantifizierbaren Schädenverantwortlich. Weitere Kategorien sindMaterialschäden an Gebäuden, Ernteausfälleund Wasserverschmutzung.Schätzungen von Umweltkosten sind vielseitignutzbar. Sie zeigen, wie kostspieligunterlassener Umweltschutz ist und untermauerndie ökonomische Notwendigkeit anspruchsvollerUmweltziele. Mit ihrer Hilfelassen sich auch die Kosten und Nutzenvon umwelt- und klimapolitischen Maßnahmenbesser bewerten. Zum Beispielliegt der Nutzen von Energiesparmaßnahmennicht nur in den eingesparten Energiekosten,sondern auch in vermiedenenUmwelt- und Gesundheitsschäden.So gibt es unter anderem Best-Practice-Kostensätze für Umweltkosten durchTreibhausgasemissionen, Luftschadstoffeund Lärm oder auch pro erzeugter KilowattstundeStrom und pro gefahrenemKilometer. Auf Grundlage der Kostensätzelassen sich die Umweltkosten schätzen,die bei der Strom- und Wärmeerzeugungsowie im Verkehrsbereich entstehen.101