Мухит Асанбаев

В этот месяц во властных СМИ появлялись публикации,
в которых обосновывалась позиция властей по котнролю и
регулированию потока внутренних мигрантов в город Алматы
и развития его пригорода в этих целях. В качестве такого
примера можно привести нижеследующую статью:
«В пригороде южной столицы объявлен мораторий на
строительство. Он будет действовать до утверждения
разрабатываемого генерального плана застройки этой
территории. Между тем, сама пригородная зона, возможно,
увеличится в десять раз, взяв в кольцо будущие туристические
центры – города-спутники Алматы. Таким образом,
акимат Алматы надеется разделить с областью не
только территорию и обещаемые туристическим кластером
блага, но и поток внутренних мигрантов. Каждый день
в южную столицу приезжают до ста пятидесяти тысяч
трудовых мигрантов и порядка ста тысяч автомобилей. С
таким огромным потоком гостей сравнительно небольшому
по площади городу справляться все труднее. Как заметил
аким южной столицы Ахметжан Есимов, по основным
трассам города сегодня трудно проехать не только в часы
«пик», но и в течение всего светового дня. «Факты свидетельствуют
о необходимости развития в пригородной зоне
транспортной, инженерной и социально-культурной сфер
для создания благоприятной жизненной среды в целях снижения
дневной трудовой и культурно бытовой миграции
населения пригорода в город», – сказал он на совместном
совещании акиматов Алматы и Алматинской области.
Все проекты развития пригорода были одобрены премьерминистром
страны на специальном заседании госкомиссии»
(Ю. Мамырбаева. Алматы – не резиновый. Газета
«Известия-Казахстан». Дата публикации: 11.06.2008.).
153