cost - Inimardi

Anem a referir-les:
114
La venda obligada a ENASA de la fàbrica Hispano Suïssa
(Extracte de l’article de Miquel Cabana publicat a l’Avui del 01.08.09)
L’any 1946 en Miquel Mateu i Pla, tot i ser l’home de confiança del
general Franco es va veure obligat pel règim a vendre la seva fàbrica
d’automòbils Hispano Suïssa a ENASA. L’empresa de cotxes de luxe era
una de les joies de la indústria catalana.
L’esmentat senyor, propietari del castell de Peralada, comprat pel seu
pare l’any 1923, durant la guerra serví fidelment el govern de Franco
amb missions oficials a França, Suïssa i Itàlia i, poc després, es posà a
disposició del govern de Burgos, ja que aquest govern estava mancat
d’homes d’empresa i amb l’experiència internacional, com la que tenia
aquell senyor.
Acabat el conflicte militar rebé dos dels càrrecs més importants que es
podien tenir a Catalunya: alcalde de Barcelona i President de la Caixa
de Pensions per a la Vellesa i d’Estalvis. El novembre de 1944 va ser
nomenat ambaixador d’Espanya a França, país que coneixia molt bé
ja que havia estat el responsable de la fàbrica que La Hispano Suïssa,
presidida pel seu pare, tenia a Bois-Colombres, a prop de París. Les
relacions amb el General Franco eren, per tant, més que bones.
Pel que fa a la Hispano Suïssa, com diem, era una de les joies de la industria
catalana. Fou creada el 1904 per Damià Mateu, pare d’en Miquel, i per
l’enginyer suís Markus Birkigt, que era un geni de la indústria mecànica.
La Hispano Suïssa produí uns automòbils artesanals de primer nivell
mundial que guanyaren nombroses curses internacionals de velocitat i
de resistència en carretera. Durant la dècada dels anys 20 i 30 del segle
passat, el seu motor i el seu disseny eren comparables amb els dels Rolls-
Royce britànics, i l’any 1928 en el circuit d’Indianàpolis apallissà el cotxe