cost - Inimardi

Del corredor del mediterrani en parlarem en el capítol següent.
Ens referirem ara a les competències portuàries. En un article en el
Singular Digital, l’eminent escriptor Víctor Alexandre, ressalta una
notícia referida als ports que va ser de domini públic i és molt decebedora.
La intitula:
Extractada, diu el següent:
86
Catalans contra Catalunya
Una notícia que hauria d’aparèixer amb grans titulars en tot mitjà de
comunicació catalanocèntric és la Loapa portuària elaborada pel Partit
Popular i el Partit Socialista que buida de competències Catalunya en
aquesta matèria tot recuperant per a l’Estat les que havien estat transferides
en els anys 1992 i 1996. Això significa que les autoritats portuàries
catalanes no tindran capacitat de gestió ni de decisió i que no podran
dur a terme cap obra que no compti amb el vist-i-plau de l’Estat. És
a dir, que amb la llei que es va aprovar el passat 21 de maig del 2010 al
Congrés espanyol, els ports de Barcelona i Tarragona tornaran a ésser dirigits
des de Madrid. I això és així perquè –i aquest és el moll de l’os de la notícia-
el PP i PSOE, incloent-hi els 25 diputats catalans, han votat junts, una
vegada més, en contra dels drets nacionals de Catalunya.
La Llei és una “autèntica Loapa portuària premeditada i gravíssima” que
“furta competències a la Generalitat” de manera que Foment tindrà dret a
veto i manar més que els presidents de les autoritats portuàries.
Abundant en el tema, nosaltres incloem que, entre altres, les conseqüències
que comporta aquesta llei són:
a) El nou sistema de taxes perjudicarà aquells ports que es dediquen a
l’exportació i la importació, com els de Barcelona i Tarragona.