cost - Inimardi

Per altra banda a finals del 2009, el ministre Blanco va presentar a
bombo i plateret un nou corredor ferroviari entre València i el Cantàbric
que aïlla Catalunya.
És un corredor de costos elevadíssims ateses les dificultats orogràfiques
que ha de superar, però que el ministeri de Foment vol prioritzar per tal
de reforçar l’Eix Atlàntic, rival directe del Mediterrani a l’hora de rebre
inversions de la Unió Europea.
I com acabarà tot plegat..?
Volem significar que Joan Amorós, secretari general de Ferrmed considera
que el corredor és una oportunitat única perquè Catalunya pugui entrar
en una altra dimensió en la que el seu mercat sigui europeu; amb la
consecució d’una gran prosperitat pel país i amb el consegüent augment
del benestar de tots els qui hi viuen.
I, molt encertadament, el periodista i historiador Carles Ribera, expressa
en un dels seus articles periodístics sobre aquest tema, que si fan passar
el corredor de mercaderies pel centre de la Península Ibèrica aboquen
l’esperança econòmica de Catalunya al corredor de la mort.
I aquí hem de treure la següent:
90
Conclusió
Si Catalunya fos qui planifiqués les seves infraestructures
construiria el Corredor Ferroviari del Mediterrani, amb el
consegüent creixement econòmic que comportaria, i amb un
increment del benestar social per als seus ciutadans.