cost - Inimardi

) Elimina la capacitat de les Autoritats Portuàries fins i tot la de
contractar el personal.
c) Qualsevol obra de remodelació, modificació o ampliació haurà
de passar necessàriament per “Puertos del Estado” per a què sigui
aprovada.
d) “Puertos del Estado” podrà suspendre les decisions de les autoritats
portuàries. És per això que han introduït el dret de veto del
representant espanyol que serà dins del Consell.
e) I, en definitiva, han deixat a Catalunya sense cap poder de decisió
en els nostres ports.
Conclusió
Si Catalunya no vol reduir el benestar dels seus ciutadans
ha de poder decidir les estratègies per a les
seves infraestructures en general i, en
aquest cas, per les portuàries
El corredor ferroviari del Mediterrani
A grans trets, en què consisteix aquest corredor?
El corredor ferroviari del mediterrani és una infraestructura que
comprèn quatre vies d’ample europeu que van des d’Algesires fins a
Estocolm. Dues vies per a trens de passatgers i altres dues per a trens
de mercaderies. L’informe de Ferrmed referit a aquest corredor proposa
unificar els combois i fer-los de 1.500 metros de llargada, és a dir: un
quilòmetre i mig.
87