Manual del propietario de la bicicleta - Trek Bicycle Corporation

Uso prudente de los frenos
Mantenga siempre una distancia de
seguridad de detención con respecto
a otros vehículos y objetos. Controle
la distancia de detención y la fuerza
de frenado para ajustarse a las
condiciones de conducción.
Si la bicicleta
cuenta con dos
frenos de mano,
acciónelos a la vez.
El uso excesivo o
inadecuado del freno
delantero, como su
utilización en caso
de emergencia,
podría provocar
la elevación de la
rueda trasera, lo F gura 0. Uso exces vo
que, a su vez, puede del freno delantero
ocasionar la pérdida
de control (Figura 10).
Normalmente, la maneta de freno
izquierda de las bicicletas controla
el freno delantero. Para hacer que la
maneta de freno derecha controle el
freno delantero, consulte el Capítulo 3.
Muchos modelos de frenos modernos
son muy potentes; están diseñados
para detener la bicicleta en un terreno
húmedo o embarrado. Si considera
que la capacidad de sus frenos excede
sus necesidades, lleve la bicicleta a
su distribuidor para que efectúe un
ajuste del sistema de frenos o proceda
a sustituirlo.
ADVERTENCIA
La aplicación de una fuerza de
detención repentina o excesiva con
el freno delantero puede provocar
que la rueda trasera se eleve o que
la rueda delantera salga despedida,
lo que puede ocasionar la pérdida
de control y provocar una caída.
Accione ambos frenos a la vez
y eche el peso hacia atrás en la
bicicleta mientras aprieta las
manetas.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
Cambio de marchas apropiado
El sistema de cambios permite
seleccionar la combinación de marchas
más cómoda para un contexto determinado,
aquella con la que resulta posible
mantener una frecuencia de pedaleo
constante. Hay dos sistemas de cambio
de marchas: con desviador (externo) e
interno.
Sistema de cambio de marchas con
desviador
El mando de cambio de marchas
izquierdo controla el desviador
delantero, mientras que al de la mano
derecha le corresponde el desviador
trasero. No accione más de un control
de cambio de marchas de forma
simultánea. Los cambios de marcha
sólo se producen cuando los pedales
y la cadena se mueven hacia delante.
Cuando vaya a cambiar de marcha,
reduzca la fuerza de pedaleo para
permitir que el cambio se produzca
más rápida y suavemente, para evitar
el desgaste de la cadena y de los
componentes del sistema de marchas,
así como para evitar dobleces en la
cadena, los desviadores y los platos.
Evite cambiar de marcha cuando tome
un bache, ya que la cadena podría no
desplazarse adecuadamente y podría
incluso salirse.
Con los modernos sistemas de
cambio indexados, al deslizar el mando
de una posición a la siguiente (o al
desplazarla a la posición de cambio), la
cadena debería pasar directamente de
una marcha a la otra. No obstante, es
posible que las bicicletas equipadas con
mandos de cambio de carretera STI y
triple combinación de platos cambien
mejor si retiene el mando unos
momentos antes de dejar que el dispositivo
de cambio efectúe su recorrido,
en especial al pasar del plato menor al
mediano.
Sistema de cambio de marchas
interno
El cambio de marchas con un sistema
interno presenta un funcionamiento
óptimo cuando se conduce pedaleando
hacia atrás, sin pedalear (aprovechando
Capítulo . Guía de segur dad para la conducc ón en carretera y todoterreno