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Manual del propietario de la bicicleta - Trek Bicycle Corporation

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• En el caso <strong>de</strong> los frenos internos<br />

o <strong>de</strong> tambor : para retirar <strong>la</strong> rueda<br />

trasera, primero <strong>de</strong>sconecte los<br />

cables <strong>de</strong> freno y <strong>de</strong> cambio <strong>de</strong><br />

marchas.<br />

-Para <strong>de</strong>sconectar el cable <strong>de</strong><br />

freno, presione el brazo <strong><strong>de</strong>l</strong> soporte<br />

<strong><strong>de</strong>l</strong> cable hacia <strong><strong>de</strong>l</strong>ante y el perno<br />

<strong>de</strong> sujeción <strong><strong>de</strong>l</strong> cable hacia atrás<br />

para que se alinee con el agujero<br />

<strong>de</strong> mayor diámetro <strong><strong>de</strong>l</strong> soporte.<br />

Tire <strong><strong>de</strong>l</strong> perno <strong>de</strong> sujeción <strong><strong>de</strong>l</strong> cable<br />

para que se <strong>de</strong>sprenda <strong><strong>de</strong>l</strong> soporte.<br />

Deslice el tope <strong><strong>de</strong>l</strong> cable <strong><strong>de</strong>l</strong> freno<br />

hacia <strong><strong>de</strong>l</strong>ante para retirarlo <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

soporte <strong><strong>de</strong>l</strong> freno. Afloje el perno <strong>de</strong><br />

abraza<strong>de</strong>ra <strong><strong>de</strong>l</strong> freno.<br />

-Para <strong>de</strong>sconectar el cable<br />

<strong><strong>de</strong>l</strong> cambio <strong>de</strong> marchas, pase<br />

a <strong>la</strong> primera marcha. Tire <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

alojamiento <strong><strong>de</strong>l</strong> cable para sacarlo<br />

<strong><strong>de</strong>l</strong> tope <strong><strong>de</strong>l</strong> alojamiento <strong><strong>de</strong>l</strong> cable <strong>de</strong><br />

cambio <strong>de</strong> marchas. Gire el perno<br />

<strong>de</strong> fijación <strong><strong>de</strong>l</strong> cable <strong>de</strong> cambio <strong>de</strong><br />

marchas hasta que <strong>la</strong> aran<strong><strong>de</strong>l</strong>a<br />

que<strong>de</strong> alineada con <strong>la</strong> ranura <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

soporte <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta <strong>de</strong> piñón. Retire<br />

el cable.<br />

Capítulo . Ajustes<br />

Ruedas<br />

Revise <strong>la</strong>s cubiertas para <strong>de</strong>tectar<br />

posibles daños y <strong>de</strong>sgaste. Asegúrese<br />

<strong>de</strong> que <strong>la</strong>s l<strong>la</strong>ntas están limpias y<br />

no acusan <strong>de</strong>sgaste; si <strong>la</strong>s pequeñas<br />

muescas <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie <strong>de</strong> frenado<br />

<strong>de</strong>sparecen, sustituya <strong>la</strong> l<strong>la</strong>nta.<br />

ADVERTENCIA<br />

Las zapatas <strong>de</strong> freno dan lugar a<br />

un <strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> material cuando<br />

se acciona el freno. Si el <strong>de</strong>sgaste<br />

es excesivo, <strong>la</strong> l<strong>la</strong>nta podría <strong>de</strong>bilitarse<br />

y fal<strong>la</strong>r repentinamente, lo<br />

que podría dar lugar a una pérdida<br />

<strong>de</strong> control. Revise periódicamente<br />

<strong>la</strong>s l<strong>la</strong>ntas para comprobar si están<br />

<strong>de</strong>sgastadas y, en caso <strong>de</strong> que así<br />

sea, sustitúya<strong>la</strong>s.<br />

Asegúrese <strong>de</strong> que no haya radios<br />

sueltos, dañados o rotos. Compruebe<br />

que los rodamientos <strong>de</strong> buje estén<br />

ajustados correctamente. Asegúrese <strong>de</strong><br />

tener colocada una banda <strong>de</strong> l<strong>la</strong>nta y<br />

que todos los agujeros <strong>de</strong> radio estén<br />

completamente cubiertos.<br />

Ajuste e insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> una rueda<br />

con mecanismo <strong>de</strong> <strong>de</strong>smontaje<br />

rápido<br />

1. Desp<strong>la</strong>ce <strong>la</strong><br />

pa<strong>la</strong>nca <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>smontaje<br />

rápido a <strong>la</strong><br />

posición <strong>de</strong><br />

Abierto (OPEN)<br />

(Figura 32) y<br />

coloque <strong>la</strong> rueda<br />

<strong>de</strong> forma que<br />

entre en firme<br />

contacto con los<br />

extremos <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

horquil<strong>la</strong>.<br />

2. Con <strong>la</strong> pa<strong>la</strong>nca<br />

a medio<br />

camino entre<br />

<strong>la</strong>s posiciones<br />

<strong>de</strong> apertura<br />

(OPEN) y cierre<br />

OPEN<br />

CLOSED<br />

F gura . Pos c ones <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> pa<strong>la</strong>nca<br />

A<br />

F gura . Tuerca <strong>de</strong><br />

apr ete<br />

A. Ajuste <strong>de</strong> tuerca<br />

(CLOSE), apriete <strong>la</strong> tuerca <strong>de</strong> ajuste<br />

(Figura 33) hasta que no sea posible<br />

seguir apretando manualmente.

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