Manual del propietario de la bicicleta - Trek Bicycle Corporation
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• En el caso <strong>de</strong> los frenos internos<br />
o <strong>de</strong> tambor : para retirar <strong>la</strong> rueda<br />
trasera, primero <strong>de</strong>sconecte los<br />
cables <strong>de</strong> freno y <strong>de</strong> cambio <strong>de</strong><br />
marchas.<br />
-Para <strong>de</strong>sconectar el cable <strong>de</strong><br />
freno, presione el brazo <strong><strong>de</strong>l</strong> soporte<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> cable hacia <strong><strong>de</strong>l</strong>ante y el perno<br />
<strong>de</strong> sujeción <strong><strong>de</strong>l</strong> cable hacia atrás<br />
para que se alinee con el agujero<br />
<strong>de</strong> mayor diámetro <strong><strong>de</strong>l</strong> soporte.<br />
Tire <strong><strong>de</strong>l</strong> perno <strong>de</strong> sujeción <strong><strong>de</strong>l</strong> cable<br />
para que se <strong>de</strong>sprenda <strong><strong>de</strong>l</strong> soporte.<br />
Deslice el tope <strong><strong>de</strong>l</strong> cable <strong><strong>de</strong>l</strong> freno<br />
hacia <strong><strong>de</strong>l</strong>ante para retirarlo <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
soporte <strong><strong>de</strong>l</strong> freno. Afloje el perno <strong>de</strong><br />
abraza<strong>de</strong>ra <strong><strong>de</strong>l</strong> freno.<br />
-Para <strong>de</strong>sconectar el cable<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> cambio <strong>de</strong> marchas, pase<br />
a <strong>la</strong> primera marcha. Tire <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
alojamiento <strong><strong>de</strong>l</strong> cable para sacarlo<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> tope <strong><strong>de</strong>l</strong> alojamiento <strong><strong>de</strong>l</strong> cable <strong>de</strong><br />
cambio <strong>de</strong> marchas. Gire el perno<br />
<strong>de</strong> fijación <strong><strong>de</strong>l</strong> cable <strong>de</strong> cambio <strong>de</strong><br />
marchas hasta que <strong>la</strong> aran<strong><strong>de</strong>l</strong>a<br />
que<strong>de</strong> alineada con <strong>la</strong> ranura <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
soporte <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta <strong>de</strong> piñón. Retire<br />
el cable.<br />
Capítulo . Ajustes<br />
Ruedas<br />
Revise <strong>la</strong>s cubiertas para <strong>de</strong>tectar<br />
posibles daños y <strong>de</strong>sgaste. Asegúrese<br />
<strong>de</strong> que <strong>la</strong>s l<strong>la</strong>ntas están limpias y<br />
no acusan <strong>de</strong>sgaste; si <strong>la</strong>s pequeñas<br />
muescas <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie <strong>de</strong> frenado<br />
<strong>de</strong>sparecen, sustituya <strong>la</strong> l<strong>la</strong>nta.<br />
ADVERTENCIA<br />
Las zapatas <strong>de</strong> freno dan lugar a<br />
un <strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> material cuando<br />
se acciona el freno. Si el <strong>de</strong>sgaste<br />
es excesivo, <strong>la</strong> l<strong>la</strong>nta podría <strong>de</strong>bilitarse<br />
y fal<strong>la</strong>r repentinamente, lo<br />
que podría dar lugar a una pérdida<br />
<strong>de</strong> control. Revise periódicamente<br />
<strong>la</strong>s l<strong>la</strong>ntas para comprobar si están<br />
<strong>de</strong>sgastadas y, en caso <strong>de</strong> que así<br />
sea, sustitúya<strong>la</strong>s.<br />
Asegúrese <strong>de</strong> que no haya radios<br />
sueltos, dañados o rotos. Compruebe<br />
que los rodamientos <strong>de</strong> buje estén<br />
ajustados correctamente. Asegúrese <strong>de</strong><br />
tener colocada una banda <strong>de</strong> l<strong>la</strong>nta y<br />
que todos los agujeros <strong>de</strong> radio estén<br />
completamente cubiertos.<br />
Ajuste e insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> una rueda<br />
con mecanismo <strong>de</strong> <strong>de</strong>smontaje<br />
rápido<br />
1. Desp<strong>la</strong>ce <strong>la</strong><br />
pa<strong>la</strong>nca <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>smontaje<br />
rápido a <strong>la</strong><br />
posición <strong>de</strong><br />
Abierto (OPEN)<br />
(Figura 32) y<br />
coloque <strong>la</strong> rueda<br />
<strong>de</strong> forma que<br />
entre en firme<br />
contacto con los<br />
extremos <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
horquil<strong>la</strong>.<br />
2. Con <strong>la</strong> pa<strong>la</strong>nca<br />
a medio<br />
camino entre<br />
<strong>la</strong>s posiciones<br />
<strong>de</strong> apertura<br />
(OPEN) y cierre<br />
OPEN<br />
CLOSED<br />
F gura . Pos c ones <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> pa<strong>la</strong>nca<br />
A<br />
F gura . Tuerca <strong>de</strong><br />
apr ete<br />
A. Ajuste <strong>de</strong> tuerca<br />
(CLOSE), apriete <strong>la</strong> tuerca <strong>de</strong> ajuste<br />
(Figura 33) hasta que no sea posible<br />
seguir apretando manualmente.