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asociadas a iniciativas generadoras
de empleo especializado, de revalorización
del sentimiento local,
de elemento dinamizador del territorio,
de generador de investigación
aplicada, de mantenimiento
de actividades de gran valor añadido
local como las artesanías, o
como potenciador de circuitos de
alto interés turístico, y por tanto
multiplicador de la actividad productiva.
Relatemos por ello la pequeña
historia de lo que encierra
este Sitio o Conjunto Histórico (1).
Antecedentes
La singular importancia que adquiere
la ciudad de Cartagena durante
el reinado de los Reyes
Católicos, tras su incorporación a
la Corona de Castilla en el año
1503, induce a la reina Isabel, un
año antes de su muerte, a dar
poder al alcaide del Castillo Nicolás
de Guevara, para ocupar la
ciudad en su nombre. El Castillo
es entonces el centro de gravedad
de la defensa de la ciudad y su
puerto, defendidos únicamente
con la artillería situada en los ba-
luartes del castillo que tenían acción
sobre ellos, así como desde
los situados en las débiles murallas
que circundaban la ciudadela.
La política mediterránea de los
Austrias continuó concediéndole al
puerto de Cartagena un destacado
lugar y a fines de noviembre de
1541 es el escenario del recibimiento,
a su regreso de la fracasada
expedición a Argel, del emperador
Carlos I que acompañado de maestros
ingenieros entre los que se encontraba
el famoso Antonelli,
recorre las fortificaciones de la plaza
y al observar que las obras no habían
llevado el ritmo de ejecución
Baterías Santa Florentina y Santa Ana.
adecuado a las necesidades las impulsa.
Además ordena establecer en
ella las Casas Reales, para atender
el aprovisionamiento y municionamiento
de Armadas y Ejércitos, así
como rodearla con una muralla que
más tarde será conocida como la
Muralla del Deán.
A mediados del siglo XVII se adelantan
las fortificaciones y construye
un fuerte, a Levante en la
punta de Trincabotijas, fuera de la
dársena del puerto, tras haber realizado
en él en el año 1640 una
prueba de fuego con un sacre que
cargaba balas de siete libras y se
hicieron disparos que alcanzaron
hasta la isla de Escombreras. En
1686 de nuevo, ante la amenaza
de la escuadra francesa, se dispone
la mejora de esta fortificación
para asegurar la estancia de las
Galeras de España, pues desde
1670 el puerto de Cartagena era
su Apostadero.
En el siglo XVIII, con motivo de
la Guerra de Sucesión se decide
construir un fuerte a Poniente en
la punta de la Podadera, ante la
amenaza de la escuadra anglo-holandesa.
Pero sobre todo, una vez
finalizada esta, comienzan los proyectos
de artillado que en 1739 re-
aliza Esteban de Panon y en 1766
mejora Pedro Martín Cermeño y
Sebastián Feringan, como Ingenieros
militares de reconocido prestigio.
Una vez artilladas las nuevas
baterías construidas quedaban
protegidos de las potenciales amenazas
el puerto y el Arsenal Militar
que en esa época se está construyendo.
Así que a finales de este siglo el
puerto de Cartagena ya dispondrá
de un sistema de fortificación ligera
para defensa de su puerto. En
una primera línea, cruzando sus
fuegos, las baterías de Trincabotijas
y Podadera; en otra línea más
próxima las de Santa Ana y Navi-
Hoy desartilladas y fuera de servicio su fortificación representa a la arquitectura
militar de su tiempo, constituyendo un rico patrimonio para la ciudad.
dad, y finalmente en el interior de
la dársena: a Levante las de San
Isidoro, Santa Florentina y San Leandro;
y a Poniente, las de Empalmador
Grande y Collado. Todo ello
se completaba con la artillería situada
en los fuertes del frente de
la plaza: baterías del Muelle, San
Carlos, el Castillo y Arsenal.
El siglo XIX
Finalizada la Guerra de la Independencia,
no será la primera mitad de
este siglo tiempo adecuado para el
progreso de la fortificación en Cartagena,
especialmente por la inesta-
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