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MEMORIAL ARTILLERÍA , nº 165-1 junio 2009
de
tos “selectivos”. Son significativas
al respecto las palabras de
mr. John Pike, director de Global
Security.org:”Básicamente se
trata de conseguir un disparoun
objetivo, lo cual altera radicalmente
lo que la artillería
puede proporcionar”. Analicemos
someramente estos parámetros.
MÁS ALCANCE
En el Anexo 1 podemos observar
las estimaciones de los alcances
que se irán requiriendo
en un futuro próximo y que se
verán progresivamente reflejados
en los Objetivos de Capacidades
Militares, más en concreto en su
área de capacidades 2 “SUPE-
RIORIDAD EN EL ENFRENTA-
MIENTO 2-d. ARMAMENTO DE
PRECISION”.
A primera vista, esta es una
cuestión que parecería fácil de
resolver mejorando o potenciando
la carga propulsora, y en
gran parte así es.
Por un lado, las tradicionales
cargas de saquete parecen haber
llegado al límite de sus prestaciones,
aunque se puedan mejorar
ligeramente la calidad y
prestaciones de la pólvora que
incorporan.
Las cargas modulares, ya en
servicio en varias Artillerías, presentan
la ventaja de ser más
efectivas, permiten una cierta
mejora en alcance y, sobre todo,
permiten los automatismos.
Si dejamos al margen los avances
en el diseño de los tubos -
conducentes a un mejor
aprovechamiento de la energía
proporcionada por esas cargasdebido
a su elevado coste y relativamente
escasos beneficios, las
mejoras en alcance se basan en
el proyectil y dentro de ello en
dos grandes variantes: una basada
en la propulsión adicional
(Proyectiles asistidos por cohete
–RAP-) y otra basada en las mejoras
aerodinámicas, cuyo primer
exponente fue y es el
base-bleed y que actualmente se
basa en el empleo de aletas tipo
“canard”
Con respecto a los proyectiles
asistidos por cohete, los primeros
proyectos conseguían unas mejoras
que, aunque relevantes en
proporción, no eran particularmente
importantes en magnitud.
Baste como ejemplo una experiencia
efectuada con M-109 A5 y
carga M-119 A1 Z8 en la cual el
alcance pasó de 18.100m. a
23.5000m. con RAP.
Esta tecnología, usada ya desde
la Segunda Guerra Mundial, presenta
el inconveniente de lo dificultoso
de conseguir un grano
estable para el cohete, lo cual
provoca importantes variaciones
en alcance para un mismo proyectil.
Los diseños más recientes,
tales como el ERGM o el LRLAP,
han significado un avance considerable
en cuanto a la homogeneidad
de las cargas propulsoras,
pero, sobre todo, suponen un
nuevo concepto artillero puesto
que se disparan con cañón pero
por su perfil aerodinámico y prestaciones
están más próximos al
tradicional cohete. Los proyectiles
antes citados se mueven en
alcances cuyo valor ronda cifras
en torno a 120-140 Km.
En origen, la búsqueda de la
mejor eficiencia aerodinámica
tuvo dos variantes: una basada
en optimizar el cuerpo del proyectil,
alargándolo y estrechándolo
para mejorar su capacidad
de penetración y disminuir su
resistencia y una segunda basada
en el concepto base-bleed
ampliamente conocido y profusamente
empleado. Baste decir
que en la panoplia de las principales
empresas fabricantesde
municiones aproximadamente la
mitad de sus productos utilizan
este tipo de tecnología. (fig. der.)
Dentro del ya relativamente
escaso margen de progreso que
permiten todos los proyectos anteriores,
existen interesantes intentos,
como la combinación de
Por suerte las leyes de la física y la aerodinámica son exactas, y se puede determinar
con razonable precisión las trayectorias que seguirán los proyectiles desde
un punto de vista teórico.
RAP con base-bleed que proporcionan
alcances considerables
(Sudáfrica probó con el proyectil
V-LAP y alcanzó 53,6 Km. en
2001).
Pero, sin duda, la gran revolución
de los últimos años para extender
el alcance es hacer
planear las municiones mediante
el uso de aletas. Estos
nuevos diseños suelen ir acompañados
de otras aletas para estabilización
del proyectil.
Debo confesar, y reconozco
que no es una opinión muy científica,
que me cuesta creer que
un proyectil dotado con unas pequeñas
aletas delanteras pueda
planear kilómetros y kilómetros,
máxime si pensamos en el tamaño
que tienen las alas de los
aviones planeadores para hacer
lo mismo. Salvando las distancias,
es como el acto de fe que