Libro fiestas 2008 - Ayuntamiento de Biar
Libro fiestas 2008 - Ayuntamiento de Biar
Libro fiestas 2008 - Ayuntamiento de Biar
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
El “Xitxarra”<br />
un tren que passava per <strong>Biar</strong><br />
Els inicis <strong>de</strong>l Ferrocarril<br />
Després <strong>de</strong> les experiències<br />
<strong>de</strong> Stephenson, que en<br />
1829 posà en funcionament<br />
la seua locomotora “Rocket”, l’any<br />
següent, sorgí la primera línia <strong>de</strong><br />
ferrocarril per a viatgers, que unia<br />
Manchester amb Liverpool 1 . A partir<br />
d’ aquestos anys, la construcció <strong>de</strong><br />
vies fèrries i la utilització <strong>de</strong>l ferrocarril<br />
es va convertir en el principal<br />
medi <strong>de</strong> transport per als països<br />
<strong>de</strong>senvolupats. El segle XIX ha estat<br />
consi<strong>de</strong>rat per la majoria d’ autors<br />
com el <strong>de</strong> “l’era <strong>de</strong>l ferrocarril”.<br />
Pel que fa tant a Espanya com a<br />
la nostra zona d’influència, el tren<br />
va arribar amb bastant més anys<br />
<strong>de</strong> retard. La primera línia fou la<br />
<strong>de</strong> Barcelona a Mataró, inaugurada<br />
el 28 d’octubre <strong>de</strong> 1848, amb un<br />
recorregut <strong>de</strong> 28´5 quilòmetres 2 .<br />
En la regió valenciana, per<br />
iniciativa <strong>de</strong> José Campo Pérez,<br />
el primer tren fou el que unia, la<br />
capital València, amb el Grau, que<br />
entrà en funcionament en 1852 3 . A<br />
la província d’Alacant , el tren va<br />
començar amb la línia que enllaçava<br />
la capital amb Madrid, inaugurada<br />
el 15 <strong>de</strong> març <strong>de</strong> 1858 4 .<br />
La línia <strong>de</strong>l “Xitxarra”, que discorria<br />
per Villena-Alcoi-Yecla, coneguda<br />
com la VAY, per les lletres<br />
inicials <strong>de</strong> les tres poblacions<br />
abans esmenta<strong>de</strong>s, no va arribar a<br />
<strong>Biar</strong> fins l’any 1884, concretament<br />
el dia 13 d’abril, quan s’inaugurà<br />
el tram comprés entre Villena i<br />
Banyeres 5 . Havien passat per tant<br />
144 M O R O S I C R I S T I A N S<br />
Detalle coche viajeros Línea Liverpool - Manchester (1829). Colección “Foto <strong>de</strong>l<br />
Río” (Tarragona).<br />
54 anys <strong>de</strong>s <strong>de</strong> la primera línia <strong>de</strong>l<br />
tren Manchester - Liverpool, i 36<br />
<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l primer ferrocarril a Espanya,<br />
el <strong>de</strong> Barcelona- Mataró. Aleshores,<br />
el tren aplegava a <strong>Biar</strong> amb<br />
molts anys <strong>de</strong> retard, si comparem<br />
amb els nuclis urbans europeus i<br />
espanyols més <strong>de</strong>senvolupats.<br />
En relació al nom <strong>de</strong> “Xitxarra”,<br />
hi ha vàries teories. Una, ens explica<br />
que ve <strong>de</strong>l traqueteig, el calor i<br />
les incomoditats, que es suportaven<br />
en els vagons, on els viatgers<br />
s’ axitxarraven com les xitxarres.<br />
Altra versió ens diu que en l’estiu<br />
<strong>de</strong> 1884, quan es va inaugurar el<br />
tram Villena-Banyeres, va ser especialment<br />
calorós, multiplicant-se el<br />
número <strong>de</strong> xitxarres pels camps,<br />
situació que feia que alguns camperols,<br />
quan passava la màquina <strong>de</strong>l<br />
tren exclamaven: “ per si aquest<br />
any no hi hagueren bastants xitxarres,<br />
ja tenim per ahi un altra.” 6 .<br />
Les comunicacions al segle XIX<br />
Al llarg <strong>de</strong>l segle XIX una bona<br />
part <strong>de</strong> la xarxa viària valenciana<br />
estava integrada per camins<br />
carreters i <strong>de</strong> ferradura, la majoria<br />
poc aptes per al trànsit durant<br />
tot l’any.<br />
A meitat <strong>de</strong>l segle les Diputacions<br />
Provincials començaren a realitzar<br />
estudis per tal d’establir carreteres<br />
comarcals i provincials. Tot i això, la<br />
Diputació Provincial d’Alacant més<br />
que parlar <strong>de</strong> carreteres establia<br />
una classificació en camins veïnals<br />
<strong>de</strong> primer i <strong>de</strong> segon ordre. Mentre<br />
que els <strong>de</strong> primer ordre <strong>de</strong>penien <strong>de</strong><br />
la Diputació i <strong>de</strong>l Govern Civil <strong>de</strong> la<br />
província, els <strong>de</strong> segon eren compe-<br />
1. LACOMBA J.A., MARTÍNEZ CARRERAS J. U., NAVARRO L., i SÁNCHEZ JIMÉNEZ J.: Historia Contemporánea I. De<br />
las Revoluciones burguesas a 1914; Alhambra, Madrid, 1988. pág. 140.<br />
2. MILÁN ORGILÉS Juan María: “El Chicharra” (Los ferrocarriles <strong>de</strong> Villena a Alcoy y Yecla y <strong>de</strong> Jumilla a Cieza),, Gráficas<br />
Ciudad, Alcoy, 1992, pág. 22.<br />
3. DE VERA FERRE Jesús Rafael: “Infraestructura viaria” en Atlas temático <strong>de</strong> la Comunidad Valenciana, tomo II, Levante,<br />
1991, pág. 674.<br />
4. MILÁN ORGILÉS Juan María: op. cit. pág. 23.<br />
5. LAZO MOLINA Alfredo: “ Añoranza a un tren que pasaba por <strong>Biar</strong> “, en Revista <strong>de</strong> Festes <strong>de</strong> Moros i Cristians <strong>de</strong> <strong>Biar</strong>,<br />
1992.<br />
6. MILÁN ORGILÉS Juan María: op. cit. págs. 17 y 18.