Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente

expuesto por los
ganaderos de las
delegaciones española
e italiana que manifestaron
su preocupación
y esperanza en
que los precios del
pastero francés disminuyan,
porque, en
caso de no ser así, el
comercio se desviará
hacia países como
Irlanda, con una
importante oferta a
precios más asequibles,
o en otro caso
debería producirse un
aumento en los precios
de la carne que
no parecen muy
aconsejables sí se
desean mantener los
niveles de consumo per cápita recuperados
tras el desastre de las "vacas locas".
A pesar de todo, fue unánime el reconocimiento
a la calidad del producto francés,
muy superior a la del resto de
Europa.
Identificación del ganado
Mención expresa merecieron los actuales
programas de identificación del ganado
que son la base para el control de las primas
e indispensables para la aplicación
del concepto de trazabilidad de la
carne, capacidad para reconstruir la
historia del producto, desde el nacimiento
del animal hasta su llegada al
consumidor.
El ganadero queda obligado a
declarar cada uno de sus animales, yue
quedarán identificados con dos crotales
(pendientes), a más tardar siete días
después de su nacimiento; a partir de
este momento el animal dispone de un
número y ficha identiñcativa. La circulación
del animal se apoya sobre esta
identificación, con un pasaporte necesario
para todos sus movimientos, en
el que quedan reflejados, entre otros
datos, el número de identificación, el
país y fecha de nacimiento, la raza del
padre y de la madre así como las primas
percibidas. En el reverso figura un
certificado sanitario avalado por un veterinario.
En cuanto a sanidad animal, se destacó
la importancia de una profilaxis rigurosa
yue conlleva exámenes y tests sanitarios
realizados por laboratorios oficialmente
autorizados.
Esto ha permitido que la incidencia de
las principales enfermedades del vacuno
haya disminuido sustancialmente en la
cabaña francesa durante los últimos años:
la brucelosis, que en 1994 afectaba a un
0,16% de las explotaciones, disminuyó en
1998 al 0,4%; la tuberculosis que afectó a
un 0,08% de las explotaciones en 1994,
descendió hasta el 0,(16% en 1998 y, por
último, la leucosis que en 1994 afectó al
0,14% de las explotaciones, bajó hasta el
(1.03% en el año 98.
Transporte de animales
En cuanto a la legislación nacional y
comunitaria sobre transporte y bienestar
de los animales, en la jornada se destacaron
los aspectos relativos a la formación
del conductor y a los requisitos que debe
reunir el camión utilizado en el transporte
de los animales. Por una parte, la reglamentación
establece que el conductor de
un vehículo dedicado al transporte de
ganado debe poseer una cualificación suficiente,
que se alcanza con la superación
de un programa de formación establecido
al respecto, o bien, deberá poseer más de
cinco años de experiencia demostrable en
la profesión.
Por otro lado, las principales obligaciones
reglamentarias para el transporte de
ganado son:
• Espacio que permita al animal ir de
pie o acostado.
• Protección con techos del habitáculo.
• Suelo sólido y no resbaladizo.
• Cama de paja o equivalente y ausencia
de asperezas que puedan dañar al animal.
• Vehículo fácil de limpiar.
• Puentes y pasarelas con pendientes
moderadas para subir y bajar.
• Los animales deben estar aptos para
el transporte (no pueden viajar hembras
que van a parir, ni animales enfermos).
• No se pueden suministrar calmantes a
los animales.
• En el caso de vacas lactantes, éstas
deberán ordeñarse cada 12 horas.
• En viajes que superen las S horas los
camiones dehen estar dotados de dispositivos
de alimentación y bebida.
• En viajes que superen las 14 horas,
deberá hacerse una parada mínima de una
hora por cada intervalo de 14 horas de
viaje.
Tras revisar todos estos temas, se abrió
un coloquio en el yue participaron las distintas
delegaciones internacionales que
pusieron de relieve: la alta calidad de los
pasteros franceses, conseguida gracias a los
programas de mejora genética puestos en
marcha desde hace décadas; el interés de
algunos países (especialmente norteafricanos)
por participar en programas conjuntos
de mejora genética; así como la preocupación
de los principales países
importadores por las elevadas cotizaciones
del pastero francés en los últimos años.
Tras esta sesión de conferencias y coloquio,
visitamos la feria ganadera de Clemont-Ferrand
"Sommet del'elevage" a la
que asistió el ministro de agricultura francés
para su inauguración, Jean Glavany.
En ella pudimos observar de ccrca estupendos
ejemplares de las principales razas
del vacuno francés
• Charolés, Limousine y Rubia de
Aquitania que presentan características
cárnicas excepcionales: amformación, rendimiento
en canal, rendimiento en músculo,
gran potencial de
crecimiento, y eficacia
alimentaria.
• Salers, Aubrac y
Gasconne. R^^zas rústicas
que poseen una
gran capacidad de
adaptación a condiciones
alimentarias y climáticas
difíciles y se
utilizan normalmente
como soporte maternal
para el cruzamiento.
En cl cuadro adjunto
podemos ver la importancia
cuantitativa
en Francia de c^ada una
de estas razas, así
como el alto porcentaje
de animales que se
encuentran en seguimiento y control de
producción por algún centro especializado
(público o privado) francés.
Por último, el viemes día 8 de octubre,
antes de regresar a Madrid, estuvimos en
Pau, en el corazón de la Aquitania, donde
disfrutamos de un magnífia^ día de campo
visitando explotaciones de Blonde de Aquitania
y conociendo iniciativas de comercialización
sobre la base de programas de
calidad y certificación de origen. n
MUNDO GANADERO/NOVIEMBRE 1999/33