15.05.2013 Views

Guía para la Evaluación de Impactos en la Calidad del Aire por ...

Guía para la Evaluación de Impactos en la Calidad del Aire por ...

Guía para la Evaluación de Impactos en la Calidad del Aire por ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Inv<strong>en</strong>tario <strong>de</strong><br />

Emisiones<br />

estimado conservador <strong>de</strong> <strong>la</strong>s <strong>de</strong>scargas <strong>de</strong> contaminantes atmosféricos. Debe<br />

indicarse que pue<strong>de</strong> ser difícil evaluar correctam<strong>en</strong>te <strong>la</strong> cantidad acumu<strong>la</strong>da <strong>de</strong><br />

cianuro acomplejado/adsorbido <strong>en</strong> los sólidos (minerales) y <strong>en</strong> el agua intersticial <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s pi<strong>la</strong>s <strong>de</strong> lixiviación a partir <strong>de</strong> este <strong>en</strong>foque <strong>de</strong> ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> masa. A<strong>de</strong>más, existe<br />

evi<strong>de</strong>ncia que el cianuro se <strong>de</strong>scompone <strong>en</strong> otros compon<strong>en</strong>tes bajo ciertas<br />

condiciones (e.g., exposición a <strong>la</strong> luz ultravioleta) y esto <strong>de</strong>berá consi<strong>de</strong>rarse <strong>en</strong> todos<br />

los cálculos <strong>de</strong> ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> masa <strong>de</strong> cianuro antes <strong>de</strong> asumir que cualquier residuo <strong>de</strong><br />

cianuro no consi<strong>de</strong>rado se <strong>de</strong>scarga al aire.<br />

Otro medio <strong>de</strong> estimar <strong>la</strong>s emisiones <strong>de</strong> fu<strong>en</strong>tes fugitivas como pi<strong>la</strong>s <strong>de</strong> lixiviación es a<br />

través <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> ing<strong>en</strong>iería <strong>de</strong> transfer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> masa. Estos mo<strong>de</strong>los calcu<strong>la</strong>n <strong>la</strong><br />

velocidad con <strong>la</strong> cual el HCN escapa <strong>de</strong> <strong>la</strong> solución hacia el aire. Los cálculos se<br />

basan <strong>en</strong> teorías <strong>de</strong> transfer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> masa (ERM 2000).<br />

Reg<strong>en</strong>eración <strong>de</strong> Carbón<br />

Aunque los <strong>en</strong>foques <strong>de</strong> ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> masa pue<strong>de</strong>n usarse <strong>para</strong> algunos contaminantes<br />

emitidos durante <strong>la</strong> reg<strong>en</strong>eración <strong>de</strong> carbón, los estimados <strong>de</strong> <strong>la</strong>s emisiones son <strong>por</strong> lo<br />

g<strong>en</strong>eral obt<strong>en</strong>idos usando <strong>la</strong> prueba <strong>de</strong> fu<strong>en</strong>tes <strong>en</strong> chim<strong>en</strong>eas con factores <strong>de</strong><br />

operación. Luego éstos son usados <strong>para</strong> producir factores <strong>de</strong> emisión que pue<strong>de</strong>n<br />

usarse <strong>para</strong> estimados <strong>de</strong> <strong>de</strong>scargas futuras <strong>para</strong> el proceso <strong>de</strong> <strong>la</strong> unidad.<br />

Desorción, Recuperación Electrolítica y Refinación<br />

Las emisiones <strong>de</strong> cianuro <strong>por</strong> <strong>de</strong>scarga, recuperación electrolítica y refinación pue<strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong>terminarse <strong>por</strong> el ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> masa, pero se requier<strong>en</strong> mediciones directas <strong>para</strong><br />

producir estimados exactos <strong>de</strong> <strong>de</strong>scargas. Tal como se m<strong>en</strong>cionara <strong>en</strong> discusiones<br />

anteriores sobre los <strong>en</strong>foques <strong>de</strong> ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> masa <strong>para</strong> el cianuro, se <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rar<br />

<strong>la</strong>s formas libres y complejas <strong>en</strong> solución, más <strong>la</strong>s que son adsorbidas <strong>por</strong> partícu<strong>la</strong>s<br />

sólidas (carbón o partícu<strong>la</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> pulpa) <strong>para</strong> todas <strong>la</strong>s <strong>en</strong>tradas o salidas <strong>de</strong> <strong>la</strong> unidad<br />

<strong>de</strong> proceso. A<strong>de</strong>más, <strong>la</strong> <strong>de</strong>scomposición <strong>de</strong> cianuro pue<strong>de</strong> ocurrir bajo ciertas<br />

condiciones (e.g., cal<strong>en</strong>tami<strong>en</strong>to); lo que pue<strong>de</strong> afectar significativam<strong>en</strong>te los cálculos<br />

<strong>de</strong> ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> masa. Debido al bajo nivel <strong>de</strong> emisiones <strong>para</strong> otros parámetros<br />

posibles asociados con estos procesos unitarios (material particu<strong>la</strong>do, metales, amonio<br />

y mercurio), g<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te se prefier<strong>en</strong> <strong>la</strong>s mediciones directas que otras técnicas <strong>de</strong><br />

estimación.<br />

4.4.3 Fu<strong>en</strong>tes <strong>de</strong> Combustión<br />

Las emisiones <strong>de</strong> los vehículos diesel <strong>en</strong> el sitio pue<strong>de</strong>n estimarse usando factores <strong>de</strong><br />

emisión. Estos factores a nivel <strong>de</strong>l mar <strong>para</strong> los difer<strong>en</strong>tes vehículos <strong>de</strong> <strong>la</strong> mina se<br />

pres<strong>en</strong>tan <strong>en</strong> <strong>la</strong> Tab<strong>la</strong> 4-2.<br />

Las emisiones <strong>de</strong> otros tipos <strong>de</strong> equipos que funcionan con diesel se pue<strong>de</strong>n estimar<br />

usando los factores <strong>de</strong> emisión USEPA AP42. Estos factores <strong>de</strong> emisión <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> equipo y su alim<strong>en</strong>tación térmica.<br />

De manera simi<strong>la</strong>r, <strong>la</strong>s emisiones <strong>de</strong> combustión <strong>de</strong> gas natural pue<strong>de</strong>n estimarse<br />

usando los factores <strong>de</strong> emisión USEPA AP42. Nuevam<strong>en</strong>te estos factores <strong>de</strong> emisión<br />

<strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong>n <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> equipo y el volum<strong>en</strong> <strong>de</strong> alim<strong>en</strong>tación.<br />

Para el cálculo <strong>de</strong> emisiones <strong>de</strong> vehículos <strong>de</strong> <strong>la</strong> mina es im<strong>por</strong>tante consi<strong>de</strong>rar los<br />

efectos <strong>de</strong> <strong>la</strong> altitud <strong>de</strong> <strong>la</strong>s emisiones pot<strong>en</strong>ciales. La baja presión atmosférica a<br />

República <strong>de</strong>l Perú Ministerio <strong>de</strong> Energía y Minas<br />

37

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!