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Guía para la Evaluación de Impactos en la Calidad del Aire por ...

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Mo<strong>de</strong><strong>la</strong>mi<strong>en</strong>to Dispersión<br />

Contaminantes<br />

5.4 CONSIDERACIONES PARA EL MODELAMIENTO<br />

5.4.1 Efectos Aerodinámicos<br />

En algunas circunstancias una pluma emitida <strong>por</strong> una chim<strong>en</strong>ea pue<strong>de</strong> ser “capturada”<br />

<strong>en</strong> <strong>la</strong> este<strong>la</strong> aerodinámica <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea o <strong>de</strong> un edificio. Una este<strong>la</strong> aerodinámica<br />

es una región <strong>de</strong> flujo turbul<strong>en</strong>to a sotav<strong>en</strong>to <strong>de</strong> una obstrucción.<br />

Deflexión <strong>de</strong>l aire <strong>por</strong> <strong>la</strong> punta <strong>de</strong> chim<strong>en</strong>ea<br />

Si el mom<strong>en</strong>to <strong>de</strong> emisión <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea (i.e., <strong>la</strong> velocidad) es muy bajo, <strong>la</strong> pluma<br />

pue<strong>de</strong> ser dirigida al área <strong>de</strong> baja presión localizada a sotav<strong>en</strong>to <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea.<br />

Cuando una pluma es capturada <strong>en</strong> esta este<strong>la</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea <strong>de</strong> emisión, se<br />

<strong>de</strong>nomina “<strong>de</strong>flexión <strong>de</strong>l aire <strong>por</strong> <strong>la</strong> punta <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea” (Figura 5-15). Esto ti<strong>en</strong><strong>de</strong> a<br />

ocurrir cuando <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong>l vi<strong>en</strong>to es significativam<strong>en</strong>te mayor que <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong><br />

salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> pluma (USEPA 2005).<br />

Figura 5-15 Deflexión <strong>de</strong>l <strong>Aire</strong> <strong>por</strong> <strong>la</strong> Punta <strong>de</strong> <strong>la</strong> Chim<strong>en</strong>ea<br />

Vi<strong>en</strong>to<br />

Se ha <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>do un método <strong>para</strong> ajustar <strong>la</strong> elevación <strong>de</strong> <strong>la</strong> pluma cuando ocurre<br />

<strong>de</strong>flexión <strong>de</strong>l aire <strong>por</strong> <strong>la</strong> punta <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea, <strong>en</strong> base al método <strong>de</strong> elevación <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

pluma <strong>de</strong> Briggs. El ajuste utiliza un factor <strong>de</strong> corrección, f, que <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong>l cálculo<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong> salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea y velocidad <strong>de</strong>l vi<strong>en</strong>to. La elevación <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

pluma es ajustada <strong>de</strong> acuerdo a:<br />

∆ h′ = f∆h<br />

5-7<br />

don<strong>de</strong>: Si <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong> salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea es m<strong>en</strong>or o igual que <strong>la</strong><br />

velocidad <strong>de</strong>l vi<strong>en</strong>to, no se observará elevación <strong>de</strong> <strong>la</strong> pluma; <strong>la</strong> pluma<br />

es capturada <strong>en</strong> <strong>la</strong> este<strong>la</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea inmediatam<strong>en</strong>te <strong>de</strong>spués <strong>de</strong><br />

su emisión (i.e., f=0).<br />

Si <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong> salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea es mayor que 1,5 veces <strong>la</strong><br />

velocidad <strong>de</strong>l vi<strong>en</strong>to, no se observará <strong>de</strong>flexión <strong>de</strong>l aire <strong>por</strong> <strong>la</strong> punta <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea, <strong>la</strong> pluma no es afectada (f=1).<br />

Si <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong> salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> chim<strong>en</strong>ea es mayor a <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong>l<br />

vi<strong>en</strong>to, pero m<strong>en</strong>or o igual a 1,5 veces <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong>l vi<strong>en</strong>to, <strong>en</strong>tonces:<br />

República <strong>de</strong>l Perú Ministerio <strong>de</strong> Energía y Minas<br />

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