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Guía para la Evaluación de Impactos en la Calidad del Aire por ...

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don<strong>de</strong>,<br />

Inv<strong>en</strong>tario <strong>de</strong><br />

Emisiones<br />

u* = velocidad <strong>de</strong> fricción <strong>para</strong> <strong>la</strong> mil<strong>la</strong> <strong>de</strong> vi<strong>en</strong>to más rápida (m/s) durante el iésimo<br />

período; y<br />

u*t = velocidad umbral <strong>de</strong> fricción <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie (m/s).<br />

Las emisiones <strong>de</strong> polvo fugitivo se calcu<strong>la</strong>n multiplicando Pi <strong>por</strong> el área expuesta <strong>por</strong> el<br />

período <strong>de</strong> interés durante los días sin precipitación. La ecuación anterior asume que<br />

existe un “reservorio limitado” <strong>de</strong> material que será <strong>de</strong>scargado fuera <strong>de</strong>l sitio y se<br />

asume que durante un ev<strong>en</strong>to <strong>de</strong> erosión, todo el polvo fugitivo es llevado <strong>por</strong> el vi<strong>en</strong>to<br />

hasta su agotami<strong>en</strong>to<br />

Las emisiones fugitivas g<strong>en</strong>eradas <strong>por</strong> erosión eólica <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong>n <strong>de</strong> <strong>la</strong> frecu<strong>en</strong>cia <strong>de</strong><br />

perturbación (N) <strong>de</strong> superficies erosionables, <strong>por</strong>que cada vez que una superficie es<br />

disturbada, se restaura su pot<strong>en</strong>cial <strong>de</strong> erosión. N es el número <strong>de</strong> perturbaciones <strong>por</strong><br />

año (don<strong>de</strong> <strong>la</strong> perturbación se <strong>de</strong>fine como una acción que resulta <strong>en</strong> <strong>la</strong> exposición <strong>de</strong><br />

material superficial fresco). Para emisiones fugitivas máximas (i.e., conservadoras) o<br />

reservorio “ilimitado” <strong>de</strong> material, se pue<strong>de</strong> asumir que exist<strong>en</strong> perturbaciones diarias<br />

(i.e., N = 365). Para consi<strong>de</strong>rar los días con precipitación (> 0,25 mm) se pue<strong>de</strong><br />

reducir N <strong>por</strong> esos días. Por intuición, N pres<strong>en</strong>ta un valor máximo <strong>de</strong> 365.<br />

El concepto <strong>de</strong> mil<strong>la</strong> <strong>de</strong> vi<strong>en</strong>to más rápida es difícil y anticuado, pero todavía se usa <strong>en</strong><br />

el diseño <strong>de</strong> edificios y erosión eólica. La mil<strong>la</strong> más rápida es <strong>la</strong> velocidad <strong>en</strong> mil<strong>la</strong>s<br />

<strong>por</strong> hora <strong>de</strong>terminada <strong>por</strong> el tiempo más corto requerido <strong>para</strong> que una mil<strong>la</strong> <strong>de</strong> vi<strong>en</strong>to<br />

pase <strong>por</strong> una posición dada (Fig. 4-3). Esto se re<strong>la</strong>ciona con un factor <strong>de</strong> ráfaga. Por<br />

lo g<strong>en</strong>eral, se usa un valor <strong>de</strong> 1,24 <strong>para</strong> re<strong>la</strong>cionar <strong>la</strong> mil<strong>la</strong> <strong>de</strong> vi<strong>en</strong>to más rápida con <strong>la</strong><br />

velocidad media <strong>de</strong>l vi<strong>en</strong>to (i.e., <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong> vi<strong>en</strong>to <strong>de</strong> mil<strong>la</strong> más rápida es 1,24<br />

veces mayor que <strong>la</strong> velocidad promedio <strong>de</strong>l vi<strong>en</strong>to).<br />

Figura 4-3 Velocidad Promedio Horario vs. Velocidad Observada<br />

Velocidad Media <strong>por</strong> Hora, mph<br />

República <strong>de</strong>l Perú Ministerio <strong>de</strong> Energía y Minas<br />

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