MANUAL RUIDO PESCA_MaquetaciÛn 1 - Arvi

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ESTUDIO DEL IMPACTO DEL <strong>RUIDO</strong> EN LA SALUD DE LOS TRABAJADORES DEL MAR En cuanto a las mediciones efectuadas, éstas se han realizado en 3 buques pesqueros: • En los 2 primeros buques se han realizado una serie de sonometrías, con el buque atracado en puerto, y en navegación. Cada serie de mediciones corresponden a 26 puntos marcados en los distintos planos del buque y éstos a 26 lugares o ubicaciones distribuidas en las distintas zonas ya explicadas anteriormente. En cada buque se han realizado 2 series de sonometrías. La primera se ha realizado con el buque atracado en puerto y con los motores en marcha y la segunda con el buque en navegación. • En el tercer buque, las distintas series sonométricas se han realizado con el buque en navegación y faenando. En esta ocasión se han realizado cuatro series de sonometrías y corresponden a 32 lugares o ubicaciones. La primera serie se realizó con el buque en navegación rumbo a caladero, la segunda en maniobra de arrastre, la tercera también en navegación y la cuarta y última con el buque atracado en puerto y descargando. A partir de los resultados obtenidos, se ha realizado un mapa de ruido, mediante el cálculo de los niveles de exposición de cada dependencia del buque de pesca. El mapa de ruido es la representación cartográfica de los niveles de presión sonora existentes en cada uno de los puntos marcados en los planos del barco que corresponden a cada dependencia o ubicación. Una vez realizadas las sonometrías, el mapa de ruido sirve para poder comprobar el nivel de exposición de cada tripulante del buque de pesca. Para ello, basta con calcular el tiempo de permanencia de cada tripulante en cada uno de los puntos del mapa de ruido y determinar así su exposición diaria. 3.1.2. Resultados A continuación, se muestran los resultados obtenidos en cada buque de pesca y en cada serie de mediciones. En primer lugar, se anotan las condiciones en que se realizaron las mediciones, fecha y hora, situación del buque durante la medición (en navegación, atracado en puerto, faenando, etc.), las revoluciones de los motores, que son las máquinas más ruidosas y el paso de la hélice, que es el ángulo que forman las palas de la hélice con la dirección del movimiento de avance del buque de pesca. En las sucesivas tablas se muestras los datos relativos a las mediciones, distinguiendo zonas y dentro de éstas los distintos lugares o ubicaciones. En cada lugar se ha realizado una sonometría, indicando estas el nivel LAeq, t que es el nivel de presión acústica continuo equivalente y el LC Peak correspondiente al nivel pico. 39
Material, método y principales resultados MEDICIONES SONOMÉTRICAS REALIZADAS EN EL BUQUE Nº1 CONDICIONES EN QUE SE EFECTUÓ LA MEDICIÓN Nº1 Fecha 23-03-2011 Hora comienzo 10:30 Hora en que acabó 11:44 Situación del buque durante la medición Tipo de viaje (navegación libre, pescando en playa, etc.) Velocidad efectiva del eje de la hélice (rpm) 750 Paso de la hélice 0º Velocidad de las máquinas propulsoras(rpm) 750 Observaciones Atracado en Puerto En Puerto En el momento de las sonometrías estaban funcionando en la sala de máquinas: • 1 motor principal • 1 motor auxiliar • 1 compresor de tornillo de frío DATOS RELATIVOS A LAS MEDICIONES Zona Cubierta Puente Cubierta Castillo Observaciones Lugar Puente Proa Camarote Jefe de Máquinas Camarote Oficiales Camarote Capitán Comedor Oficiales Aseos Oficiales Nº 1 2 3 4 5 6 7 Nivel eq. LAeq, t dB (A) 63,0 57,2 58,3 57,2 59,5 60,1 56,2 Nivel Pico LC Peak dB (C) 109,0 93,8 91,3 89,9 92,1 93,6 88,8 1 7 6 5 3 4 2 40
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