MANUAL RUIDO PESCA_MaquetaciÛn 1 - Arvi

Material, método y
principales resultados
“Toda la documentación la elaboramos nosotros, en colaboración con los propios trabajadores
y el trabajador destinado en la empresa, llevamos a cabo todas las medidas que
se quieren adoptar”
“Se hace una evaluación de riesgos general del centro de trabajo y también hay evaluaciones
específicas por puesto de trabajo, entonces, depende del puesto, se han valorado
las medidas a adoptar dependiendo del ruido en cada puesto”
En la mayoría de las ocasiones, en las armadoras, la responsabilidad de todos aquellos
aspectos relacionados con la prevención, recae sobre el Inspector de buque cuando
el buque está en tierra y sobre el patrón cuando está navegando.
Para el seguimiento de las actuaciones preventivas, el SPM-COAPRE se dirige, tanto
al inspector del buque, como al patrón de la embarcación cuando ésta llega a puerto.
“La gestión de la prevención, aparte de nosotros como servicio de prevención, la realiza
toda la línea jerárquica de la empresa, desde el empresario hasta nuestro punto de apoyo
en las armadoras que suele ser el inspector”
“Nosotros nos dirigimos al inspector de los buques para hablar de las medidas correctoras
que hay que adoptar en la empresa”
El colectivo de trabajadores debe disponer de un tipo de formación específica para
poder trabajar en un buque de pesca y, adicionalmente el SPM-COAPRE imparte formación
teórica en materia preventiva dirigida a los trabajadores: riesgos inherentes al
puesto de trabajo, medidas preventivas que se deben adoptar, adquisición y uso de Equipos
de Protección Individual, etc.
“Cursos de formación básica de salvamento, etc., esos ya los tienen antes de embarcarse
si no, no pueden, algunos de lucha contra incendios, primeros auxilios, sanidad marítima,…,
para nosotros todo eso es obligatorio”
“Se entregan fichas informativas sobre cuáles son los riesgos en el puesto, medidas preventivas,
etc. La formación es más bien teórica”
“Se forma en cuanto a los riesgos, dónde tienen ese riesgo y de las medidas preventivas,
de los peligros que tiene el riesgo de ruido, ya no sólo a largo plazo sino las de corto
plazo (malestar general, mareos, etc.)”
Aunque no está extendida la realización de mediciones de ruido en todos los buques
de pesca, en algunos de ellos se han llevado a cabo estudios higiénicos de ruido que
han dado como resultado valores altos de exposición en algunas zonas de los buques,
principalmente, en la sala de máquinas.
“En este no. Hay otros que sí se han hecho de ruido, vibraciones, magnetismo, etc.”
“Puedo asegurar que se sobrepasan en la sala de máquinas seguro, en el habitáculo
donde está el motor de la maquinilla de arrastre y en la zona donde existe un motor auxiliar
en cubierta. Esas son las tres zonas que se sobrepasa seguro”
“Yo creo que en la sala de máquinas se sobrepasan los 87 dB seguro”
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