Distribución del pago de impuestos y recepción del gasto público

Tabla 12
Distribución del gasto en gasolinas y diesel
Decil
Hogares
Población
Gasolinas Diesel Gasolinas Diesel
I 0.8 0.4 0.7 0.0
II 2.0 1.1 1.5 1.5
III 2.8 0.4 2.0 0.0
IV 4.2 10.7 3.2 8.0
V 5.8 28.3 4.6 20.9
VI 7.6 7.5 6.3 10.6
VII 9.4 0.8 8.5 7.5
VIII 13.8 1.7 11.8 1.1
IX 21.2 9.3 20.3 7.3
X 32.3 39.8 41.0 43.2
Total* 100.0 100.0 100.0 100.0
*El total puede no sumar debido al redondeo
Fuente: Estimaciones con base a la ENIGH 2008.
Como se puede observar, el gasto en estos combustibles es altamente progresivo. En promedio,
poco más del 73% del gasto se concentra en el 30% de la población de mayores ingresos,
precisamente este grupo de la población es quien más se ha beneficiado de la trasferencia
(directa), de recursos vía los precios de estos productos que implicó el IEPS negativo de gasolinas
y diesel en 2008. En la siguiente tabla se presentan los resultados:
Tabla 13
Distribución de la transferencia del IEPS de Gasolinas y diesel
Decil
IEPS de Gasolinas y Diesel
Hogares
Población
I 2.8 2.1
II 4.9 3.8
III 6.2 5.0
IV 7.9 6.8
V 10.0 8.5
VI 10.0 9.2
VII 11.1 11.3
VIII 12.8 12.2
IX 15.1 16.1
X 19.1 24.9
Total* 100.0 100.0
*El total puede no sumar debido al redondeo
Fuente: Estimaciones con base a la ENIGH 2008.
Como se puede observar, el 30% de la población de mayores ingresos se adjudica el 47% y
53.2% de la transferencia que implica el IEPS de gasolinas y diesel, por hogares y población
respectivamente, dada la política de precios aplicada a estos bienes.
Incidencia de otros impuestos indirectos
El impuesto a las importaciones tiene una menor participación en los ingresos tributarios, en este
sentido, los bienes que pagan este impuesto generalmente también pagan el IVA, por lo que al no
existir en la ENIGH 2008 la distinción del gasto en bienes de consumo de origen nacional o
21