estudio de impacto ambiental de proyectos zona sur ... - Protransporte

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTOS ZONA SUR COSAC 1INTRODUCCIONDe acuerdo a estadísticas recientes, el Área Metropolitana de Lima, tiene una población cercana alos 8’000,000 de habitantes (aproximadamente el 34% de la población total del Perú); asimismo,concentra el 68% del parque automotor del país (800,000 vehículos) y genera más de la mitad desu producto interno bruto. Estas cifras, sintetizan el orden excepcional que tienen las actividadesde la ciudad de Lima sobre el resto del Perú.La población de Lima posee un total de 11’236,000 viajes diarios, de los cuales el 82% serealizan en vehículos de transporte público de pasajeros; la metrópoli posee una red vialmoderadamente estructurada (ocupa más del 20% del espacio urbanizado) y sin embargo, eltránsito en la ciudad presenta condiciones caóticas de operación; las principales avenidas sehallan congestionadas la mayor parte del día y más aún en las horas punta (8 a 10 a.m., 11 a.m.a 1 p.m. y 6 a 8 p.m.); todo ello ocasiona pérdida de tiempo y elevados costos de viaje;igualmente, genera un alto número de accidentes y niveles importantes de contaminaciónatmosférica.Las políticas gubernamentales de manejo del parque automotor, especialmente entre el períodode 1990 – 1998, han llevado, por una parte, a duplicar el parque automotor de la ciudad y porla otra, disminuir del 90 al 80%, los viajes en transporte público. Debido a irregulares concesionesde tránsito, se ha producido un incremento de 150 empresas a 411 empresas de transportecolectivo; un incremento de 10,500 a 47,000 vehículos dedicados al servicio público, y laexpansión del servicio de taxis de 10,000 a aproximadamente 191,000 y 45,000 mototaxis. Todaesta problemática constituye un sistema caótico de movilidad, con un alto nivel de sobre-oferta devehículos.La movilidad urbana se presenta por tanto, como uno de los aspectos más impactados por estasituación. Si no se toman acciones correctivas en el más breve plazo, esta situación tenderá apresionar la inversión de mayores recursos en vialidad, por el aumento de la congestiónocasionada por el mayor volumen vehicular.En ese contexto, el Corredor Segregado de Alta Capacidad – COSAC 1, del cual forma parte elCorredor Segregado Sur se constituirá en una vía vertebradora que permitirá la agilización deltránsito y repercutirá sobre toda la ciudad. Igualmente, la mejora de comunicaciones impulsaránumerosos negocios, favorecerá al turismo y en general será un motor para el desarrollo social yeconómico urbano, trascendiendo por lo tanto en todos los aspectos del desarrollo de la ciudad.Parte importante del desarrollo de una infraestructura vial como la que se plantea, es laidentificación de los impactos ambientales que en su construcción y operación pudieranproducirse. En ese sentido, Protransporte requirió a la empresa consultora ACON AmbientalConsultores, la elaboración de un Estudio de Impacto Ambiental Integrado del CorredorSegregado Sur que permita visualizar el impacto de la obra en toda su magnitud.Ambiental Consultores S.A.C. PerúCalle Julio Verne 114-118, San Miguel. – Tel. 6284000 Fax 6289417www.ambientalconsultores.com.pe - aconsult@ambientalconsultores.com.pe1Ambiental Consultores Cía. Ltda. ColombiaCalle 29 Nº 6-58 Of. 703 PBX (571) 288 1307 FAX (571) 323 0044 Bogotá, D.C. Colombiawww.ambientalconsultores.com.co - aconsult@ambientalconsultores.com.co