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estudio de impacto ambiental de proyectos zona sur ... - Protransporte

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTOS ZONA SUR COSAC 1con las normas Euro III bajo este mismo precepto. En adición, el mantenimiento <strong>de</strong>berá garantizarque las emisiones no sobrepasen los referidos niveles durante la vida útil <strong>de</strong>l vehículo.Debe consi<strong>de</strong>rarse a<strong>de</strong>más el D.S. N° 047-2001-MTC que establece los Límites MáximosPermisibles <strong>de</strong> emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial.3.5.3.2 Flujo VehicularLas variaciones que experimentará el flujo vehicular se <strong>de</strong>tallan a continuación:Con proyectoDurante la fase operacional <strong>de</strong>l proyecto 9 se ha diseñado la frecuencia <strong>de</strong> buses <strong>de</strong> conformidadcon la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> pasajeros estimada. La frecuencia promedio según diseño operacional oscilaentre 1.8 y 1.9 buses/minuto por sentido. El horario <strong>de</strong>l servicio se <strong>de</strong>sarrollará <strong>de</strong>s<strong>de</strong> las 5:00a.m. hasta las 11:00 p.m. El proyecto a <strong>de</strong>sarrollarse sobre la berma central <strong>de</strong> la Vía expresaPaseo <strong>de</strong> la República y sobre las bermas <strong>de</strong> las Avs. Prolongación República <strong>de</strong> Panamá,Bolognesi, Escuela Militar y Prolongación Paseo <strong>de</strong> la República, no alterará los flujos vehiculares<strong>de</strong> tránsito <strong>de</strong> vehículos privados.Sin proyectoA continuación se muestra el volumen <strong>de</strong> pasajeros estimado por la AATE (Autoridad Autónoma<strong>de</strong>l Tren Eléctrico) respecto <strong>de</strong> un punto significativo <strong>de</strong> la Vía Expresa, en su intersección conJavier Prado. La gráfica muestra la fluctuación <strong>de</strong> pasajeros para ambos sentidos <strong>de</strong> la VíaExpresa Paseo <strong>de</strong> la República para el grupo <strong>de</strong> pasajeros que utilizan el transporte público queactualmente opera en dicha berma central.2500PASAJEROS TRANSPORTE PUBLICOVia Expresa y Javier Prado20001500100050005:00-5:155:30-5:456:00-6:156:30-6:457:00-7:157:30-7:458:00-8:158:30-8:459:00-9:159:30-9:4510:00-10:1510:30-10:4511:00-11:1511:30-11:4512:00-12:1512:30-12:45NORTE - SUR13:00-13:1513:30-13:4514:00-14:1514:30-14:4515:00-15:1515:30-15:4516:00-16:1516:30-16:4517:00-17:15SUR - NORTE17:30-17:4518:00-18:1518:30-18:4519:00-19:1519:30-19:4520:00-20:1520:30-20:4521:00-21:1521:30-21:4522:00-22:1522:30-22:45El siguiente grafico expresa el volumen total <strong>de</strong> vehículos (transporte público) que opera en dichaberma central. En términos generales sobre dicha berma central (vía central) operan en línea baseun promedio entre 40 a 50 buses en ambos sentidos por cada 15 minutos, entre las 8.30 a.m. y8.00 p.m.9 Diseño operacional realizado por la Consultora Getinsa Taryet – Estudios Técnicos y Ambientales <strong>de</strong>l CorredorSegregado <strong>de</strong> Alta Capacidad – COSAC I y sus terminales <strong>de</strong> transferencia. Diciembre 2002.74Ambiental Consultores S.A.C. PerúCalle Julio Verne 114-118, San Miguel. – Tel. 6284000 Fax 6289417www.<strong>ambiental</strong>consultores.com.pe - aconsult@<strong>ambiental</strong>consultores.com.peAmbiental Consultores Cía. Ltda. ColombiaCalle 29 Nº 6-58 Of. 703 PBX (571) 288 1307 FAX (571) 323 0044 Bogotá, D.C. Colombiawww.<strong>ambiental</strong>consultores.com.co - aconsult@<strong>ambiental</strong>consultores.com.co

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