estudio de impacto ambiental de proyectos zona sur ... - Protransporte

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTOS ZONA SUR COSAC 1ÁREAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTOEl Área de Influencia Indirecta del Proyecto es el conjunto de la zona sur de la ciudad de Lima,aunque al tratarse de una vía vertebradora la agilización del tránsito que se pretende repercutirásobre toda la ciudad.El Área de Influencia Directa incluye la zona de obra y los desvíos que serán necesarios realizarcomo consecuencia de la misma. Considerando la diferente configuración física que posee cadacomponente del Corredor Segregado Sur, la definición del área de influencia directa difieretambién, según se indica:- El Tramo I 2 incluye los distritos de Cercado de Lima, Breña, La Victoria, Lince, Santiago deSurco, San Isidro y Miraflores, cuya altitud promedio es 140 m.s.n.m., estando definida elárea de influencia directa como una franja mínima de 300 metros 3 a cada lado de la víadonde se desarrolla el corredor. Este Tramo se caracteriza por ser una zonaeminentemente residencial media y alta donde conviven con el sector tercero másmoderno de la economía. A lo largo del Corredor existente, que corta el área, se cuentacon el comercio formal extralocal de características metropolitanas en ambas márgenes.Este corredor es un elemento estructurador importante de la circulación del trafico en elárea por sus características físicas de separación a partir de su depresión respecto del niveloriginal.- Tramo II, formado por los distritos de Barranco y Chorrillos. El área de influencia directaestá definida dentro de un margen de 300 metros a cada lado de la vía donde sedesarrolla el corredor. Este sector posee características diferenciadas; el distrito deChorrillos es un área periférica de expansión urbana de área metropolitana y el distrito deBarranco tiene un área consolidada y núcleo histórico que eleva la condición de vida dela población, por el potencial turístico.- Estación Matellini, es el punto final del corredor en su tramo sur situado en el distrito deChorrillos, donde el área de influencia directa se define dentro del entorno más inmediatoa la misma, donde los vecinos y usuarios de la vía sentirán sus efectos, además de las víaspúblicas designadas para desvíos provisionales durante la obra.- Patio Sur, situado también en el distrito de Chorrillos, define su área de influencia directaen los límites siguientes: por el este, las cumbres del cerro Zig Zag que está actualmentepoblado y en proceso de consolidación como zona residencial (en balcón sobre elterreno); por el norte, las viviendas colindantes al terreno, correspondientes a viviendas uniy bifamiliares de 1 a 2 pisos (AA.HH. Navidad de Villa) donde el uso del suelo está enproceso de cambio hacia uso mixto, por la cantidad de pequeños negocios y servicios decarpintería, herrería y servicio mecánico automotriz; por el oeste, el cuartel Tarapacá.Cabe señalar también, que forma parte del área de influencia directa la vía existente entre laEstación Matellini y el Patio Sur, que aún cuando no experimentará variaciones estructurales,servirá de tránsito para los buses que se dirigen al Patio Sur.2 La definición del AID para los Tramos I y II del Corredor fue aprobado por Protransporte y no tuvo objeciónpor parte del BID y del Banco Mundial.3 “Estudios Técnicos y Ambientales del Corredor Segregado de Alta Capacidad (COSAC I) y sus Terminales deTransferencia” – Diciembre 2002.Ambiental Consultores S.A.C. PerúCalle Julio Verne 114-118, San Miguel. – Tel. 6284000 Fax 6289417www.ambientalconsultores.com.pe - aconsult@ambientalconsultores.com.peAmbiental Consultores Cía. Ltda. ColombiaCalle 29 Nº 6-58 Of. 703 PBX (571) 288 1307 FAX (571) 323 0044 Bogotá, D.C. Colombiawww.ambientalconsultores.com.co - aconsult@ambientalconsultores.com.co