ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTOS ZONA SUR COSAC 12.4.4 Política Sectorial BID PR-204 Aspectos <strong>de</strong> Impacto Ambiental y Social <strong>de</strong>l Procesamiento<strong>de</strong> Operaciones (Comité <strong>de</strong> Medio Ambiente Impacto Social CESI/BID)La evaluación preliminar <strong>de</strong> los <strong>impacto</strong>s o riesgos clave sociales/<strong>ambiental</strong>es directos eindirectos, incluye, cuestiones <strong>de</strong> género, preocupaciones <strong>de</strong> seguridad y salubridad ocupacionalentre otras. Todo proyecto según su topología <strong>de</strong>be <strong>de</strong> preparar una Propuesta <strong>de</strong> GestiónAmbiental y Social (ESMP), bajo el nombre <strong>de</strong> Factibilidad Ambiental y Social. Este compren<strong>de</strong> lainformación y antece<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l proyecto, el Plan tendiente a evitar, mitigar, compensar y darseguimiento a los <strong>impacto</strong>s negativos clave sociales/<strong>ambiental</strong>es <strong>de</strong>l proyecto.III.DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO VIALEn la actualidad, la ciudad <strong>de</strong> Lima, está caracterizada por un bajo nivel <strong>de</strong> servicio en lo querespecta al transporte urbano <strong>de</strong> pasajeros, por la incomodidad, inseguridad, elevados tiempos <strong>de</strong>viaje y costos <strong>de</strong> operación vehicular, cuyos efectos se traducen en un alto número <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes yexcesivos niveles <strong>de</strong> contaminación <strong>de</strong>l aire por emisión <strong>de</strong> partículas y gases provenientes <strong>de</strong>lobsoleto parque automotor.Por ello, la Municipalidad Metropolitana <strong>de</strong> Lima (MML) ha previsto implementar, como parte <strong>de</strong>lSistema Integrado <strong>de</strong> Transporte Urbano <strong>de</strong> Lima, una red <strong>de</strong> Corredores Viales Segregados paraÓmnibus <strong>de</strong> Alta Capacidad (COSAC), a través <strong>de</strong>l Programa <strong>de</strong> Transporte Urbano <strong>de</strong> Lima, acargo <strong>de</strong> PROTRANSPORTE, el cual está concebido como un sistema <strong>de</strong> transporte rápido ymasivo que se basa en el concepto <strong>de</strong> transporte como eje estructurador <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo urbano ypor en<strong>de</strong> como elemento articulador e inductor <strong>de</strong> la recuperación y valorización <strong>de</strong>l espaciopúblico.El objetivo general <strong>de</strong>l Programa es mejorar las condiciones <strong>de</strong> movilidad <strong>de</strong> la población, enparticular aquélla <strong>de</strong> menores ingresos, reduciendo los costos privados y sociales en la provisión yuso <strong>de</strong> los servicios <strong>de</strong> transporte público en la ciudad <strong>de</strong> Lima. Para ello, el Programa estableceráun sistema eficiente, confiable, <strong>ambiental</strong>mente a<strong>de</strong>cuado y seguro <strong>de</strong> transporte masivo rápido,que conectará las áreas don<strong>de</strong> vive la población <strong>de</strong> bajos ingresos <strong>de</strong> Lima a las <strong>zona</strong>s <strong>de</strong>concentración <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s generadoras <strong>de</strong> ingresos, empleos y servicios, mejorando el accesoa servicios económicos y sociales, reduciendo los tiempos <strong>de</strong> viaje, los acci<strong>de</strong>ntes y lacontaminación <strong>ambiental</strong> 6 .Para el logro <strong>de</strong>l objetivo planteado, el Programa preten<strong>de</strong> la interconexión <strong>de</strong> los siete principalescentros generadores <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda mediante la implantación <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 100 Km <strong>de</strong> corredoressegregados y exclusivos.La ejecución <strong>de</strong> <strong>estudio</strong>s previos ha <strong>de</strong>terminado que prioritariamente <strong>de</strong>be implementarse elCOSAC en el eje Norte - Sur <strong>de</strong> la ciudad, al cual se le <strong>de</strong>nomina COSAC I el cual es la primeraetapa <strong>de</strong>l sistema tronco alimentador que estructurará la oferta <strong>de</strong> transporte con una adaptacióneficiente a la <strong>de</strong>manda, la columna vertebral <strong>de</strong> este eje es el Corredor <strong>de</strong> la Vía Expresa Paseo<strong>de</strong> la República.El proyecto COSAC I se sintetiza en las siguientes características físicas:• Acondicionamiento vial <strong>de</strong> los 26 Km <strong>de</strong>l corredor principal más los aproximadamente 2Km <strong>de</strong>l cruce <strong>de</strong>l centro <strong>de</strong> la ciudad.• Construcción <strong>de</strong> 34 estaciones6 Programa <strong>de</strong> Transporte Urbano <strong>de</strong> Lima Metropolitana – Sub-sistema Norte – Sur. Propuesta <strong>de</strong> Préstamo PE-0187. Banco Interamericano <strong>de</strong> Desarrollo.Ambiental Consultores S.A.C. PerúCalle Julio Verne 114-118, San Miguel. – Tel. 6284000 Fax 6289417www.<strong>ambiental</strong>consultores.com.pe - aconsult@<strong>ambiental</strong>consultores.com.peAmbiental Consultores Cía. Ltda. ColombiaCalle 29 Nº 6-58 Of. 703 PBX (571) 288 1307 FAX (571) 323 0044 Bogotá, D.C. Colombiawww.<strong>ambiental</strong>consultores.com.co - aconsult@<strong>ambiental</strong>consultores.com.co15
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTOS ZONA SUR COSAC 1• Construcción <strong>de</strong> 2 terminales en Naranjal (Norte) y Chorrillos (Sur).• Construcción <strong>de</strong> 2 patios para el estacionamiento y mantenimiento <strong>de</strong> los autobuses.• 250 unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> autobuses articulados y 250 autobuses normales para las rutasalimentadoras.3.1 UBICACIÓN POLITICA Y GEOGRAFICA DE LA VIAEl Proyecto COSAC I se sitúa en el Perú, en la ciudad <strong>de</strong> Lima, en un recorrido que va <strong>de</strong>s<strong>de</strong> eldistrito <strong>de</strong> Comas (Av. Túpac Amaru) hasta Chorrillos con un total <strong>de</strong> 26 Km, distribuidos <strong>de</strong> lasiguiente manera:• Tramo Sur ó Corredor Segregado Sur, motivo <strong>de</strong>l presente Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental(EIA), que compren<strong>de</strong> los distritos <strong>de</strong>: Lima Cercado, La Victoria, San Isidro, Miraflores,Barranco y Chorrillos.• Tramo Centro, consta <strong>de</strong> dos sectores: el primero abarca las Av. España y Alfonso Ugarte;mientras que el segundo el Jr. Lampa y la Av. Emancipación.• Tramo Norte, que compren<strong>de</strong> la Av. Túpac Amaru hasta el Ovalo Naranjal en Comas.Fuente: Maps.mygeo.infoFuente: Central Intelligence Agency CIA)Ruta <strong>de</strong> COSAC IAmbiental Consultores S.A.C. PerúCalle Julio Verne 114-118, San Miguel. – Tel. 6284000 Fax 6289417www.<strong>ambiental</strong>consultores.com.pe - aconsult@<strong>ambiental</strong>consultores.com.pe16Ambiental Consultores Cía. Ltda. ColombiaCalle 29 Nº 6-58 Of. 703 PBX (571) 288 1307 FAX (571) 323 0044 Bogotá, D.C. Colombiawww.<strong>ambiental</strong>consultores.com.co - aconsult@<strong>ambiental</strong>consultores.com.co
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