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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTOS ZONA SUR COSAC 1Cuadro N° 7: : Cantidad de Agua Demandada por las Instalaciones del Patio SurDescripciónMagnitudUnidad Dotación (*)UnidadDemanda(lt/día)Vigilancia y Portería 87.904 M 2 527.4Área de Control y Equipamiento deSeñalización y Telecomunicaciones 81 M 2 6 lt/día/m 2486.0Área de personal administrativo y decapacitación 306 M 21836.0Restaurante 140 M 2 40 lt/m 2 5600.0Oficina de Restaurante 8.8 M 2 6 lt/día/m 2 52.8Oficinas (2º Piso) 576.2 M 2 7 lt/día/m 2 4033.4Auditorios(2º Piso) 136 asientos 3 lt/asiento 408.0Estación de Servicio 2 grifos 300 lt/día/grifo 600.0Taller 936 M 2 0.5 lt/día/m 2 468.0Áreas Verdes y Jardines 3500 M 2 2 lt/día/m 2 7000.021011.6Lavador (**). No usará totalmente elagua de la cisterna que viene de lared pública. 60 bus 12800 lt/día/bus 768000.0Notas:(*) Dotaciones:Dotaciones para oficinas de acuerdo a S.222.2.08 del Reglamento Nacional de Construcciones.Dotaciones para Talleres de mecánica del Reglamento Nacional de Construcciones.Dotaciones para Áreas Verdes de acuerdo a S.222.2.20 del Reglamento Nacional de Construcciones.(**) Se asume que de los 180 Buses se lavarán como máximo 1/3 por día.(60), el sistema de reuso de aguacomplementa la demandaFuente: Elaboración propia.El Patio Sur será abastecido de agua potable mediante un sistema de tipo indirecto. En este casola red de agua existente en los alrededores del Patio Sur es conectada a una cisterna desdedonde, por intermedio de un sistema de bombeo, se impulsa el agua a un tanque elevado delcual se abastece a los ambientes del Patio Sur mediante redes de distribución.Para el regadío de jardines se han derivado de la red de distribución principal tuberías haciatanques prefabricados de 1m 3 de capacidad, desde los cuales y con bombas centrífugas de ¼ HPse impulsan hacia las salidas de agua para los jardines. En estas salidas de agua se han dispuestoválvulas y accesorios con un murete de concreto. Se considera que el regadío se efectuará desdeestas salidas con mangueras de ¾”. Las tuberías de las salidas, las válvulas y los accesorioscorrespondientes serán de Ø 1”.Se propone la construcción de una cámara de bombeo de desagües necesaria para impulsar losdesagües recolectados en el Patio Sur hacia un buzón proyectado para llegar a los buzonesexistentes en la zona del proyecto mediante una conexión domiciliaria. La cámara de bombeopermitirá extraer las aguas servidas del Patio Sur que no puede ser drenada por gravedad. Dadoque se tratan de aguas servidas, se da especial consideración a la ubicación, edificación externa ya los equipos que minimicen los inconvenientes provocados por las aguas negras.La cámara de bombeo estará compuesta por tres ambientes, una cámara de rejas, una cámarahúmeda y una cámara de válvulas, que estarán ubicadas a diferentes niveles. La arquitectura de laAmbiental Consultores S.A.C. PerúCalle Julio Verne 114-118, San Miguel. – Tel. 6284000 Fax 6289417www.ambientalconsultores.com.pe - aconsult@ambientalconsultores.com.peAmbiental Consultores Cía. Ltda. ColombiaCalle 29 Nº 6-58 Of. 703 PBX (571) 288 1307 FAX (571) 323 0044 Bogotá, D.C. Colombiawww.ambientalconsultores.com.co - aconsult@ambientalconsultores.com.co61
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTOS ZONA SUR COSAC 1cámara permitirá un funcionamiento adecuado de los equipos y facilitará las acciones delpersonal de mantenimiento.3.5.2.10 Aspectos constructivos de las EstacionesSistema Modular Mayor estandarización Sobre el andén de la zona de embarque (a + 0.90 del nivel de la pista) sólo tendremosmódulos de 4.00m y 5.00m de ancho por 4.50m de largo. Éstos pueden ser techados o sintechar dependiendo de su ubicación respecto a las puertas de acceso de los buses (losmódulos que tienen puertas serán techados y los que no tienen puertas serán sin techar) Entre los vestíbulos y los módulos de embarque tendremos pasajes de longitud variable peromúltiplo de 4.50 con anchos de 3.00m o 2.10 m. Las rampas tienen 9.00m de longitud, lo que corresponde a dos módulos espaciales y tienenforma cónica para pasar de 2.10m o 3.00m a 4.00m o 5.00m. Han sido modificados el diseño y el sistema estructural de la cobertura de los módulos deembarque. Ésta será una estructura espacial de forma recta (ya no tendrá la forma curveada)conformada por varillas de acero de 5/8”, de ½” y similar a la propuesta para los vestíbulos.Vestíbulos Tendremos sólo dos modelos de vestíbulo simplificados formalmente hablando:o Los vestíbulos de dos niveles, o sea los vestíbulos de todas las Estaciones de la VíaExpresa Paseo de la República, que serán típicos.o Los vestíbulos de un nivel, o sea los vestíbulos de las Estaciones de Barranco yChorrillos, que también serán típicos, con una variación sólo en el ancho de los mismos,pues pueden presentarse de 5.00m o de 4.00m. La escalera ha sido modificada en diseño y conformación estructural. Ha sido modificado el sistema estructural del entrepiso y del techo de los vestíbulos, tanto delos de dos niveles como de los de un nivel. Este sistema será una estructura espacial de acerode 5/8”, ½” y similar a la propuesta para los módulos de embarque. La distribución arquitectónica, del segundo nivel de los vestíbulos de dos pisos, nos permitetener dos posibles ubicaciones para el rack de telecomunicaciones:o Junto a la caseta de ventaso En el espacio posterior al baño.Zonas de Embarque El nivel de los pasajes en los tramos que recorren desde el vestíbulo hasta los módulos deembarque es de + 0.20 sobre el nivel de las pistas, o sea nivel -5.80, respecto a los puentes y+0.90 sobre el nivel de las pistas. Estos tramos a nivel + 0.20m de la pista, entre losvestíbulos y los módulos de embarque, los denominaremos pasajes. Los módulos deembarque seguirán a nivel +0.90m de la pista. Estos pasajes no serán techados, en todos los casos tendrán como cerramiento lateral mallade hierro en ambos lados y tendrán como acabado de piso laja de piedra granítica gris muynegra en anchos de pasaje de 3.00m y 2.10m según la disponibilidad de espacio. Losespacios laterales sobrantes serán plantados con jardín. A los módulos techados, o sea los que corresponden a los módulos de embarque o de paradade buses, se les sustituirá la estructura metálica curva por una cobertura recta espacial simple,conformada por varillas de acero de 5/8” y de ½”.Ambiental Consultores S.A.C. PerúCalle Julio Verne 114-118, San Miguel. – Tel. 6284000 Fax 6289417www.ambientalconsultores.com.pe - aconsult@ambientalconsultores.com.pe62Ambiental Consultores Cía. Ltda. ColombiaCalle 29 Nº 6-58 Of. 703 PBX (571) 288 1307 FAX (571) 323 0044 Bogotá, D.C. Colombiawww.ambientalconsultores.com.co - aconsult@ambientalconsultores.com.co
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