siniestros - RUC - Universidade da Coruña

4. Los siniestros marítimos
Subdirección General de Estadísticas Sociales y Laborales): de un total de 99
actividades económicas analizadas, sólo dos -la OS y la 61- son relativas al trabajo en el
mar, y aún éstas no son referidas únicamente a la navegación, pues la OS incluye
` pesca, acuicultura y servicios relacionados " y la 61 se refiere al transporte por mar y
también por vías interiores.
^ A continuación, siguen una serie de seis tablas comprensivas de los
aspectos estadísticos más relevantes de los siniestros marítimos acaecidos en aguas de
responsabilidad SAR española por buques españoles y extranjeros o por buques y/
tripulantes españoles en cualquier lugar del mundo [ref. 4; pág. 7]. A1 pie de cada tabla,
se hace un breve análisis de los datos contenidos en la misma. No todas estas tablas son
las directamente publicadas, sino que han sido elaboradas a partir de los datos oficiales
y al objeto de documentar el tema central de esta Tesis. La cifra común a todas ellas es
la de 2628 siniestros totalizados entre 1991 y 1996. El análisis de estos datos plantea
numerosas consideraciones e interrogantes merecedores de atención en sede diversa de
la presente. He intercalado dos gráficas: la primera, después de la tabla I, referida al
total de accidentes anuales en España entre 1991 y 1996. En la misma, se aprecia
claramente la índole oscilatoria (que parece amortiguarse) del número de accidentes
anuales, con una también muy evidente tendencia ascendente. La segunda gráfica,
desarrollo de la anterior, sigue a la tabla VI y añade a la gráfica I los datos de accidentes
anuales en Galicia en el período indicado, para establecer una comparación con el total
nacional. En ésta, es muy perceptible la correspondencia de crestas y senos entre las
curvas correspondientes al total nacional y a Galicia, si bien la segunda es más suave o
amortiguada.
Anotar, por último y como exordio, que las estadísticas mundiales de
accidentes no acaban de tener una interpretación unánime por la doctrina. [ref. 13; págs.
36 a 44], por lo que las causas últimas de tales siniestros (errores humanos, insuficientes
inspecciones,...) siguen discutiéndose.
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