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103una vía que está construida en un 80 por ciento. Pero esta no uniría aninguna área geográfica del país, no integraría la zona sur, tampoco esuna zona altamente poblada no prestaría el servicio que se pensaba ysería una vía que no cumple con las expectativas económicas, sociales yculturales de Ecuador y del Perú.Síntesis de las propuestas del trazado de las vías, en cifras:• Ruta A: 724 kilómetros. Guayaquil-Zhud-Cuenca-Paute-Méndez-Puerto Morona-Puerto Borja. Está construida hasta Méndez.• Ruta B: 660 kilómetros. Guayaquil-Puerto Inca-Molleturo-Cuenca-Paute-Méndez-Puerto Morona-Puerto Borja. El tramo final es el mismoanterior.• Ruta C: 639 kilómetros. Puerto Bolívar-Machala-pasaje-Cuenca-Paute-Méndez-Puerto Morona-Puerto Borja. Esta construida hasta Méndez.• Ruta D: 805 kilómetros. Puerto Bolívar-Machala-Las Chinchas-Loja-Zumba-Namballe-Puerto Borja.• Ruta E: 448 kilómetros. Puerto Bolívar-Loja-Zamora-Guayzimi-PuertoBorja. Cruza tres ríos.En definitiva, la construcción del eje vial ha rebasado el aspectotécnico y se ha convertido en un conflicto de tinte político que causarevuelo en el país. Los diputados de las provincias involucradas hanconcurrido a los medios de comunicación social así como a la ComisiónTécnica que dirimirá el asunto para exponer sus puntos de vista y tratarde ejercer presión de acuerdo a los intereses que representan.La Comisión Ecuatoriana de Demarcación, consideró que la posiciónde la Cancillería sobre el tema tomará en cuenta los puntos de vistaestrictamente técnicos para el trazado del eje vial. No se descartóreuniones con los líderes de cada posición en las provincias que debaten.Con este fin, el Ministro de Relaciones Exteriores del Ecuador convocó, el