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153- Sin menospreciar el potencial económico que acarrea el cierre defronteras, no podemos estar satisfechos exclusivamente por elincremento de los vínculos económicos. Superar la pobreza y por tantola inequidad, a los dos lados de la frontera, son los principalescompromisos.- La problemática del comercio de frontera, mantiene dificultades que lolimitan, requiere atención especial por parte de ambos países, tanto denivel de protocolo como de administración e inversiones deinfraestructura. Sería ideal que se propenda para los pasos fronterizosprincipales, el concepto de zona de libre comercio.- Los proyectos de inversiones del Plan Binacional, como para áreas ybodegas privadas de tránsito e internación, de vías y puentesalternativos; y, de desarrollo local de Huaquillas, Zarumilla, Zapotillo yMacará, que dada la estrechez y la falta de urbanización y deinfraestructura, necesitan atención especial.- La modernización de los servicios de aduana y de control en Ecuadores otra aspiración de quienes realizan el comercio internacional. Sereconoce la contribución de las Fuerzas Armadas al funcionamientoactual del servicio de aduanas; pero, se requiere una administraciónágil en los trámites y que reduzca los costos.- Es necesaria la relocalización y ampliación del aeropuerto de Machalacon vista a un futuro de mediano plazo con mayor tráfico aéreo depersonas y carga. La ciudad de Machala, por su parte, requiere de unmejoramiento de vías vecinales y urbanas, y de una organización másapropiada de comercio ambulante (bahías), para irse preparando,desde ya para una mayor población, incrementada por la inmigración yel turismo.