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58miembros de la Comisión, así como de la tripulación de la nave. Pero,dijo, que el proceso de colocación de hitos continuará 33 .Con la colocación del último hito según el cronograma de Río deJaneiro del 19 de enero de 1998 entrarán en vigencia todos los acuerdossuscritos por Ecuador y Perú: De Comercio y Navegación, de IntegraciónFronteriza, Acuerdos sobre Medidas de Confianza y Seguridad y elreglamento para el canal en el sector del Zarumilla.Concomitante con lo señalado, el Jefe de los Comités de Trabajo paradefinir el trazado de dos carreteras binacionales, Ministro Rafael Paredes,señaló que el trazado de la vía a Tiwintza depende de las condicionesgeológicas, y tendrá entre seis y ocho kilómetros.La ubicación de los centros de comercio y navegación dependerá engran medida de la información hidrográfica, demográfica, y la relacionadacon los servicios, que ambos países intercambiarán. Se ha pedido datosde toda la vasta región del alto Marañón, y no se descarta ningún lugarpara el emplazamiento. La desembocadura del Napo, así como algunaspoblaciones peruanas ribereñas, se cuentan entre las alternativas. Seseñaló que no se ha descartado ninguna ruta para la carretera que uniráel país con el Puerto de Borja.El 20 de abril de 1999 el Gobierno del Perú da a conocer que se hanrealizado las acciones previas a la transferencia del terreno de unkilómetro cuadrado que será legalmente de Ecuador el 12 de mayo,según el Acuerdo de Paz firmado. Perú dará en propiedad privada unárea en cuyo centro se encontrará el punto denominado Tiwintza. Esteacto se cumplió en la Oficina de Registro de la Propiedad de Inmuebles33 EL COMERCIO 1999 –02-06 p.A4