13.07.2015 Views

PAC SAN VICENTE DEL RASPEIG-CAP-11-Propuestas de ... - Pateco

PAC SAN VICENTE DEL RASPEIG-CAP-11-Propuestas de ... - Pateco

PAC SAN VICENTE DEL RASPEIG-CAP-11-Propuestas de ... - Pateco

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

! " # $ % & ' ( ) * + , - . / 0 189:;?@ABCD E F G H IJK LM NREVISIÓN <strong>DEL</strong> PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL <strong>SAN</strong> <strong>VICENTE</strong> <strong>DEL</strong> <strong>RASPEIG</strong>O¦P¨QRST432567Excesiva <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> tráfico rodado. Si bien el eje Carretera <strong>de</strong> Alicante-Ancha <strong>de</strong> Castelar, se ha consi<strong>de</strong>rado un vial que tradicionalmente soportabaun tráfico rodado intenso <strong>de</strong>bido a su carácter <strong>de</strong> travesía urbana o carreteranacional, en la actualidad, se pue<strong>de</strong> concebir más como un eje comercialamplio que sirve <strong>de</strong> nexo entre la zona <strong>de</strong>l centro histórico y las nuevas zonas<strong>de</strong> expansión, por lo que es importante consi<strong>de</strong>rar la posibilidad <strong>de</strong> reducirel tránsito <strong>de</strong> coches que soporta. Actualmente se estima una circulación <strong>de</strong>230 vehículos por hora, aproximadamente. El hecho <strong>de</strong> que se concentrenen este vial diversos equipamientos comerciales <strong>de</strong> bienes diarios, a losque mucha gente, acce<strong>de</strong> en vehículo <strong>de</strong>bido al hábito <strong>de</strong> realizar comprafuerte, no favorece la reducción <strong>de</strong> tráfico sino al contrario, contribuye más ala saturación.<strong>11</strong>PROPUESTAS DE ACTUACIÓNProblemas <strong>de</strong> aparcamiento. El anterior problemas <strong>de</strong> congestión <strong>de</strong>ltráfico rodado tiene, como consecuencia directa, la dificultad para encontrarestacionamiento en la zona, lo que repercute en una mayor ten<strong>de</strong>ncia alestacionamiento in<strong>de</strong>bido y en doble fila que todavía empeora más lacongestión <strong>de</strong> la zona.2.4 <strong>Propuestas</strong> <strong>de</strong> nuevos ejes comerciales.Ante todo lo expuesto, teniendo en cuenta las expectativas <strong>de</strong> crecimiento <strong>de</strong>lmunicipio y las nuevas oportunida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>tectadas <strong>de</strong> incremento <strong>de</strong> superficiecomercial <strong>de</strong> alimentación, se propone la <strong>de</strong>limitación <strong>de</strong> nuevos ejes, quecumplan con las especificaciones <strong>de</strong>l PGOU <strong>de</strong> ostentar una anchura superior a 1,6metros y que puedan ser recogidos por la normativa <strong>de</strong> dicho Plan, como posiblesejes comerciales en los que potenciar la implantación <strong>de</strong> medianas y gran<strong>de</strong>ssuperficies <strong>de</strong> alimentación y, en general <strong>de</strong> activida<strong>de</strong>s terciarias.El objetivo prioritario es limitar el crecimiento <strong>de</strong> estos equipamientoscomerciales en el eje en el que actualmente se han concentrado para noagravar la situación anteriormente expuesta, al tiempo que ofrecer algunasalternativas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong> actividad que puedan contribuir,en un futuro, al reequilibrio territorial.Los ejes comerciales propuestos son:Calle La Huerta. Este eje está ubicado en la zona en la que se han iniciadolas obras correspondientes a la ejecución <strong>de</strong>l Plan Parcial Almazara.262

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!