Revista Móvil #18

identikit renault fluence
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Sedán talle
medium
renault fluence
El Fluence se renueva con más tecnología y un nuevo rostro
que le sienta muy bien
“En el cielo
las estrellas, en el campo las espinas y en el medio
del mercado…los medianos son protagonistas”. Un
antiguo recitado popular (algo aggiornado por cierto) para llegar al grano, a la franja de la
industria en la que transitan los autos desarrollados en la búsqueda del equilibrio, tomando
un poco de aquí y otro poco de allá. Tal es el caso del modelo de Renault, que reforzó sus
dotes de confort y habitabilidad con una leve cirugía para sacarse unos años de encima.
Clarísimo está que el gusto, las necesidades y el poder adquisitivo son los parámetros que
marcan las pautas del consumo en este universo de usuarios. Grande o chico, sobrio o audaz,
versátil o netamente lúdico, son los extremos que entran en juego en esta cuestión
de la oferta y la demanda, lo que conlleva a una ineludible resignación de ciertos aspectos,
ya que por ejemplo una cupé deportiva desconoce a la perfección el término habitabilidad,
al igual que un multipropósito difícilmente estará asociado a un diseño jugado.
Sin embargo el protagonista de este ensayo certifica lo que ocurre en la franja
intermedia. Para ello apeló a una fórmula estrenada por el Clio IV y la nueva Koleos con la
nueva trompa como sello distintivo, “family feeling” que se fue extendiendo a otros productos
como Logan, Sandero y Duster. Le sienta bien la sonrisa que dibuja la parrilla, el
logo de generoso tamaño en el centro y los LEDs para las luces diurnas, tres rasgos que
bastaron para darle otra onda, ya que el resto se mantuvo prácticamente idéntico. Con
medidas intactas, respeta el espacio en las plazas traseras y el generoso baúl de 530 litros.
Al ataque de vanidad se le suma el perfil más democrático porque ahora la tecnología
está presente desde las versiones más básicas, por más que las estrellas, en ese
sentido, estén en la full Privilege, como el sistema multimedia R-Link con pantalla táctil
de 7”, el navegador satelital y la tarjeta llave “Smart Card”.
Concebido como un mediano familiar con todas las letras, su principal virtud es
la suavidad en el andar, mientras que en la gama siguen vigentes los nafteros 1.6 de 110
CV y 2.0 (ahora respetuoso de la norma Euro 5) de 143 CV.
Con esta actualización queda muy en claro que la casa gala busca escalar en el
ranking de los talle médium, una categoría muy peleada. Los cambios en la estética, las
mejoras en el equipamiento y la cantidad de versiones, lo dejan bien parado en este escenario.
IDENTIKIT
texto: Pablo Epifanio
Fotos: alejandro cortina
Debut internacional: noviembre 2013 | Lanzamiento local: diceimbre 2014 | Segmento: C tricuerpo | Made in Argentina
GOURMETAUTO
0 1000 2000 3000 4000
Largo 4,62 m
Ancho 1,81 m
Alto 1,48 m
Entre ejes 2,70 m
Peso 1.299 kg
EL rival: toyota corolla